Подшипник 176822
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 176822 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 110 |
| Наружный диаметр подшипника | 200 |
| Ширина подшипника | 38/45 |
| Масса подшипника | 5,9 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с разъемным внутренним кольцом с 4-х точечным контактом |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 30,162 |
| Количество тел качения | 4 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 113 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Принцип действия: вращение сферических тел качения по внутренним плоскостям наружных и внутренних колец
Шариковые подшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Наиболее используемый тип. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Вид подвижного тела шарик. Принцип действия: качение шаров в желобах колец. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться перемещению вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном.
Признаки:
- масса (m, кг): 1-ой единицы либо тысячи - обычно применяют присоздании проекта для подсчета массы проектируемого агрегата
- посадочный диаметр(dmin) равный 110 мм: диаметр малой обоймы - должен соответствовать диаметру шпинделя механизма
- высота, мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в одну характеристику, если совпадают
- установочный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - используется для подбора, с тем чтобы убедиться, что подшипник станет в корзинку
Изготавливаются по: ТУ 3739-77, ТУ 3706-77, ТУ 3901-75, ТУ 37.006.060-80, ТУ 37.062.077-73.
Изготовлением шарикоподшипников 176822 занято большое число фирм: ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод".
Полимерный сепаратор выпускают из текстолита, ПА 6, PEEK. Штампованный сепаратор производится из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) по НД ИСО10111:2000. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы).
Главные достоинства: способность развивать большие линейные скорости, малая вибрация, большой ассортиментный набор, сопротивление катанию тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, высокая прецизионность, малошумность, повсеместная распространенность. Недостаток - не очень большая устойчивость к нагрузкам.
Шарик размером 30.162 мм имеет термическую обработку до твердости: от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC. Делаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шаров: ШХ15; особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шарики изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).
Сепаратор нужен для направления тела качения что дает прирост скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор подшипника бывает из полимерного материала, механически обработанным или вырубным. В состав шарикового подшипника входят: малое кольцо, наружное кольцо, сепаратор и шарик.
Применение шарикоподшипников 176822 (оптимально подходит для таких случаев использования):
- небольшие посадочные диаметры
- эксплуатационные изъяны в виде отклонения от оси
- немалая скорость вращения
- не очень большие эксплуатационные нагрузки
- радиальные нагрузки
Радиально-упорный подшипник 176822
Специфика монтажа
Шариковые подшипники выходят с выпуска готовыми для установки. Напряжения распределяются равномерно. В добавочных конструкциях нет необходимости. Разрешается их применение с раньше установленным радиально-упорным изделием при условии соблюдения заданного внутреннего продольного промежутка.
Повышенные шумы и вибрационные воздействия при работе говорят о несоблюдении соосности при установке подшипников. Силы инерции и трение вызывают пробуксовку шариков по дорожкам. Для устойчивой работы нужна перманентная небольшая нагрузка упорно-радиального подшипника. При функционировании в режимах высоких оборотов исполнение данного условия особо важно.
Монтируют упорно-радиальные шариковые подшипники 176822 в разных механизмах. Сыскали применение радиально-упорные шарикоподшипники в металлорежущих механизмах и эл. двигателях.
Основные параметры 176822
На наши подшипники распространяется ГОСТ 3189-89. Подшипники шариковые и ГОСТ 831-75. Существует несколько типов упорно-радиальных шарикоподшипников. Размеры и типы устанавливаются техническими условиями.
Очень большую роль имеют посадки и предельная частота вращения. К основным свойствам относят ресурс и класс точности. Главнейшим параметром подшипников 176822 является наибольшая динамическая и постоянная нагрузка.
Особые требования предъявляются к лубрикации. Несвоевременная замена масел либо не те добавки уменьшат время функционирования сепаратора. Подавляющее большинство радиально-упорных шарикоподшипников оборудовано мощными сепараторами с окошками. Подшипники 176822 устойчивы при продолжительной эксплуатации в среде с повышенными температурами.
Конструктивные особенности
Со стороны тел качения присутствует уклон на одной из обойм радиально-упорного шарикоподшипника и увеличенный буртик для упора с другой стороны. Рабочие сепараторы подшипников качения 176822 выпускают из стекло полиамида (PA). Порою используют латунь и стальные сплавы.
Доля осевой нагрузки на упорно-радиальный подшипник составляет примерно 70 % от нереализованной радиальной. Уклон борта обоймы дает возможность укладывать в упорно-радиальном шарикоподшипнике 176822 приличное число шариков и увеличить грузоподъемность. Обозначенный градус контакта составляется 12 град..
Поворот пятнадцать град. позволяет воспринять осевую нагрузку в интервале до семидесяти пяти процентов от неутилизированной радиальной. До 150% постоянной нагрузки воспринимает упорно-радиальный подшипник с углом 26 град..
Среди трущихся элементов присутствует точечный контакт. Специфика конструкции позволяют серьёзно повысить скорость. Значение трения в зазоре канал-шарик самый маленький.
С повышением градуса контакта снижается значение скорости и происходит повышение продольной грузоподъемности. Методом изменения значения угла контакта воздействуют на грузоподъемность и допустимую частоту вращения. Шарикоподшипники 176822 принимают влияние высоких статических и динамических напряжений. С понижением градуса повышается разрешенная частота и понижается продольная грузонесущая способность.
Подшипник упорно-радиальный 176822 применяют в различных механизмах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.

