Подшипник 176348

Общая информация о шариковом подшипнике

Марка материала шаров из металла: ШХ15-Ш (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Композитные шары изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Выпускаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик термически упрочнен до твердости: от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Делаются по: ТУ 37.006.113-89, ГОСТ 3189-89, РТМ 37.006.063-73, ТУ 37.006.1020-97 или ТУ 37.006.041-82.

Изготовлением шариковых подшипников 176348 занимается немалое количество организаций: ООО "Пензенский подшипниковый завод", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", "ГПЗ-25", Ахунбабаевподшипник, СП "УзРосподшипник", ОАО "Луцкий подшипниковый завод" и ООО "Завод приборных подшипников".

Первостепенные характеристики, по которым характеризуют подшипник 176348:

• вес (kg): 1-го или тысячи штук - преимущественно применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого агрегата
• посадочный диаметр(d) равный 240 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен наружному диаметру шейки шпинделя
• установочный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца
• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято сливать в одну, в случае, если они совпадают

Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам. Ключевые преимущества: малая вибрация, способность выдерживать довольно большие радиальные и линейные скорости, широкий ассортимент, бесшумность, резистанс катанию шариков не находится в зависимости от оборотов вала и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной см, высокая прецизионность, широкая распространенность.

Принцип действия: качение шариков в желобах наружных колец

Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в аксиальном. Шарикоподшипник 176348 принадлежит к подклассу подшипников качения. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Форма рабочего тела шарик. Отличие от подшипников скольжения - вращение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям колец. Пожалуй, наиболее популярный вид.

Применение шарикоподшипников 176348 (оптимально для таких вариантов применения):

• высокая частота вращения вала
• перпендикулярные валу напряжения
• малые посадочные диаметры
• технологические недостатки в форме несоосности вала
• незначительные нагрузки

Сепаратор подшипника бывает полимерным, вырубным или мехобработанным. В состав шарикового подшипника входят: шарик, внешнее кольцо, внутреннее кольцо и сепаратор. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения способствуя росту скорости вращения шарикоподшипника.

Фотополимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, полиамида-6, PEEK. Штампованный сепаратор производится из стали с пониженным содержанием углерода согласно НД ИСО10111:2000. Полученный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из стали со средним содержанием углерода марки S355GT по EN 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД EN1652:1998.

Радиально-упорный подшипник 176348

Установка подшипников потребует серьезного выдерживания соосности осей для того, что бы избежать биения тел качения о поверхность дорожек качения, что может вызвать шум и вибрацию. Радиально-упорные подшипники 176348 успешно функционируют в тяжелых механизмах прокатных станов.

Однорядный шариковый подшипник 176348 воспринимает действие различных по направлению усилий одного направления. Подшипник устанавливается парно с аналогичным подшипником, противостоящим нагрузкам в обе стороны.

Подшипник шариковый радиально-упорный 176348 - опорный механизм для подвижных компонентов изделий, противостоящий воздействию нагрузок, воздействующих в осевом направлении и перпендикулярно ему.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)
• по стандарту 4252-75 - двухрядные
• по стандарту 831-75, ГОСТ 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные)

Величина смещения дорожек качения отражает угол контакта, который характеризует мощность. Инженерная особенность - сдвиг дорожек качения внешней обоймы диаметром 500 мм по отношению ко малому диаметром 240 мм в продольном направлении.

При увеличении угла контакта радиально-упорного подшипника 176348 возрастает осевая мощность, с уменьшением – радиальная. Расчетный угол контакта любого вида подшипников - 36 градусов и ниже.

Могут использоваться для крупногабаритного оборудования. Могут применяться в рабочих условиях с температурой превышающей 100 градусов. Изделия гарантируют работу прочных шпинделей при высоких значениях осевых усилий. Двухрядные шариковые подшипники эффективно воспринимают радиальные усилия и аксиальные напряжения в 2-ух противоположных по вектору приложения направлениях.