Подшипник 176330
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 176330 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 150 |
| Наружный диаметр подшипника | 320 |
| Ширина подшипника | 65 |
| Масса подшипника | 29,1 |
| Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m | 5,0 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Плотность стали подшипника | 7,85 |
| Статическая грузоподъемность | 370000 |
| Динамическая грузоподъемность | 357000 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с разъемным внутренним кольцом с четырехточечным контактом. Направление воспринимаемых нагрузок - радиальное и осевое переменного направления. Осевая до 70% неиспользованной допустимой радиальной. Четырехточечный контакт при данном радиальном зазоре обуславливает наименьший осевой зазор подшипника |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 8995-75 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Достоинства: широкий выбор исполнений, противодействие перемещению шаров совершенно не зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, широкая применяемость, бесшумность, скорость вращения, маленькая вибрация, очень высокая точность. Главный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.
Отличие от роликового - перемещение шаров по беговым дорожкам колец
Отличие от роликовых подшипников - качение шаров в желобах внутренних колец. Шарикоподшипник 176330 принадлежит к разряду подшипников качения. Один из самых востребованных видов подшипника. Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в продольном. Форма подвижного тела шар. Самый востребованный вариант.
Ключевые параметры:
- наружный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы
- dmin равный 150 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен равняться наружному диаметру шпинделя механизма
- масса (M, кг): 1 единицы либо тысячи - чаще применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой
- высота колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): обычно сливают в один параметр, в случае, если совпадают
Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродистой стали марки St 52 согласно EN 10025:2004 или латуни марки CW612N согласно НТД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор изготавливают из PEEK, полиамида-6, стеклотекстолита. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с невысоким содержанием углерода согласно НД EN10111:2000.
Марка материала шаров из стали: ШХ15-В (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик может быть термообработан до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Композитные шарики изготавливающие из нитрида кремния по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Стальные шары делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.
Выпуском шариковых подшипников 176330 занимается большее число компаний: бывший ГПЗ-11, ОАО «Минский подшипниковый завод», ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод".
Производятся по: ГОСТ 28428-90, ГОСТ 831-75, ТУ 37.006.086-78, ТУ 3706-ОП-74 и ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88).
Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимера, вырубным или мехобработанным. Сепаратор предназначен для управление телом качения для увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Шариковый подшипник 176330 состоит из сепаратора, внешней обоймы, малой обоймы, шара.
Применение шариковых подшипников 176330 (лучше всего подходит для таких вариантов применения):
- не очень большие воспринимаемые нагрузки
- мелкие посадочные диаметры
- перпендикулярные оси вращения напряжения
- технические или технологические недочеты в виде отклонения от оси оси вращения
- большая частота вращения шпинделя
Радиально-упорный подшипник 176330
Характерные черты монтажа
Допускается их применение с раньше поставленным упорно-радиальным изделием качения при условии выполнения заданного внутреннего продольного промежутка. Напряжения рассредоточиваются пропорционально. В добавочных конструкциях нет надобности. Шарикоподшипники выходят с производства сразу готовыми к монтажу.
Инерционные силы и трение инициируют пробуксовку шариков по дорожке. Для устойчивой работы необходима перманентная наименьшая нагрузка упорно-радиального шарикоподшипника. При работы в обстоятельствах значительных скоростей выполнение данного условия особо важно. Шумы и вибрационные воздействия при работе говорят о нарушении соосности в ходе установки шарикоподшипников.
Сыскали практику использования упорно-радиальные подшипники в электродвигателях и металлорежущих агрегатах. Ставят упорно-радиальные шарикоподшипники 176330 во многих узлах.
Конструктивные особенности
Сепараторы подшипников качения 176330 производят чаще всего из стекло полиамида (PA). Иной раз используют стальные сплавы и латунь. Со стороны шариков имеется увеличенный упорный бурт и скат на одном кольце упорно-радиального шарикового подшипника с другой стороны.
Скос края кольца дает возможность монтировать в упорно-радиальном шарикоподшипнике 176330 приличное число тел качения и увеличить тоннажность. Номинальный угловая точка контакта составляется 12 градусов. Часть аксиальной нагрузки на радиально-упорный шариковый подшипник составляет приблизительно 70 % от неутилизированной радиальной.
Поворот 15 град. позволяет противостоять продольный нагрузке в интервале до 75% от неупотребленной возможной радиальной. До 150% статической нагрузки воспринимает упорно-радиальный подшипник с углом 26 градусов.
Среди трущихся элементов есть точечное пятно контакта. Момент трения в паре дорожка качения-шарик минимальный. Свойства устройства дают возможность весьма повысить частоту вращения.
С повышением градуса контакта падает значение частоты вращения и происходит повышение аксиальной грузонесущей способности. Шарикоподшипники 176330 воспринимают воздействия значительных постоянных и переменных напряжений. Путем перемены величины угла контакта регулируют грузонесущую способность и потенциальную скорость вращения. Со снижением угла повышается рекомендуемая скорость и падает осевая тоннажность.
Подшипник радиально-упорный 176330 можно использовать в разных механизмах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.
Основные параметры радиально-упорных шарикоподшипников 176330
На отечественные шарикоподшипники распространяется стандарт 3189-89 и ГОСТ ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые радиально-упорные. Имеется несколько типов радиально-упорных шарикоподшипников. Параметры и типы регламентируются ТУ и ГОСТ.
Основным параметром подшипников 176330 считается наибольшая переменная и постоянная нагрузка. Немалую роль несут посадки и максимальная скорость вращения. К основным свойствам относят класс точности и ресурс.
Основные требования предъявляют к смазке. Несвоевременная смена масла или не те добавки снизят длительность работы сепаратора. Большинство изделий снабжено мощными сепараторами с окошками. Шариковые подшипники 176330 устойчивы при продолжительной эксплуатации в среде с высокими рабочими температурами.


