Подшипник 176314Л1

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шарикоподшипников 176314Л1 занято немалое количество организаций: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Применение шарикоподшипников 176314Л1 (идеально для таких вариантов применения):

• эксплуатационные недочеты в форме отклонения от оси оси вращения
• небольшие диаметры валов
• перпендикулярные валу напряжения
• незначительные перегрузки
• большая скорость вращения валов

Создаются по: ГОСТ 21512-78, ТУ 5295-86, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 4477-Э-89, ТУ 3295-85, ТУ 37.006.143-85 или ТУ 4089-82.

Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НТД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 согласно ЕН 10025:2004 либо латуни марки CW612N в соответствии с НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор производят из полиамида 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Стальные шары делаются по ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из стали: ШХ15; особочистая хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Шар подшипника может быть термообработан до твердости от шестидесяти до 65 единиц по HRC. Керамические шары производят из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017.

Отличие от подшипников скольжения - вращение шариков в беговых дорожках колец

Один из самых популярных типов подшипника. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Наиболее применяемый тип. Вид рабочего тела сфера. Шарикоподшипники принадлежат к семейству подшипников качения. Принцип действия: качение шариков по беговым дорожкам внутренних и наружных колец.

Важные характеристики:

• высота колец (H)(малого (B) и большого(T)): почти всегда сливают в одну характеристику, так как они совпадают
• dmin равный 70 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует D шейки вала
• масса (m, kg): одного либо тысячи штук - чаще применяют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемого узла
• наружный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - имеет значение для подбора, дабы быть уверенным, что подшипник станет в корпус

Фундаментальный недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам. Главные плюсы: небольшое биение, сопротивление катанию шариков не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, высокая прецезия, бесшумность, повсеместная распространенность, способность поддерживать значительные линейные скорости, богатый ассортимент.

Сепаратор нужен для управление телом качения для увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор подшипника может быть штампованным, механически обработанным или из полимера. Детали шарикового подшипника: шарик, сепаратор, внутреннее кольцо и, большая обойма.

Радиально-упорный подшипник 176314Л1

Монтаж подшипников требует строгого соблюдения соосности шпинделей во избежание соударения тел качения о грань дорожек, что выражается через вибрацию и гул. Радиально-упорные шариковые подшипники 176314Л1 успешно работают в сложных условиях прокатных станов.

Радиально-упорный шарикоподшипник 176314Л1 воспринимает действие различных по плоскости приложения усилий одной направленности. Подшипник монтируется в паре с таким же подшипником, который противостоит усилиям противоположного вектора.

Используются для габаритного оборудования. Подшипники гарантируют работу хрупких шпинделей при больших величинах продольных усилий. Двухрядные шарикоподшипники эффективно демпфируют радиальные нагрузки и осевые напряжения в 2х различных направлениях. Выдерживают применение в рабочих условиях с температурой превышающей 100 градусов.

По конструкции, радиально-упорные подшипники 176314Л1 производят:

• cогласно стандарту 4252-75 - двухрядные
• по ГОСТ 8995-75, стандарту 831-75
• согласно стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)

С ростом значения контактного угла радиально-упорного подшипника 176314Л1 растет аксиальная мощность, с уменьшением – радиальная. Расчетный контактный угол любого типа таких подшипников - 36 градусов и ниже.

Величина сдвига дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий мощность. Конструкторская особенность - сдвиг беговых дорожек большой обоймы размером 150 мм по отношению ко внутреннему диаметром 70 мм в продольном направлении.

Подшипник шариковый радиально-упорный 176314Л1 - механизм для движущихся компонентов оборудования, который противостоит действию нагрузок, воздействующих в осевом направлении и перпендикулярно ему.