Подшипник 176222Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шарикоподшипников 176222Л занято большое число предприятий: ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Курский завод упорных подшипников" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Принцип действия: качение шаров по желобам внутренних колец

Вид рабочего тела сфера. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Шарикоподшипник 176222Л относят к семейству подшипников качения. Шарикоподшипник может эффективно препятствовать перемещению вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Наиболее распространенный тип. Принцип действия: перемещение шарообразных тел качения по беговым дорожкам колец.

Полимерный сепаратор создают из полиамида 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с низким содержанием углерода согласно НТД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 по EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы).

Достоинства: скорость вращения, противодействие катанию шариков мало зависит от частоты вращения и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, большой ассортимент, маленькая вибрация, повсеместная применяемость, тишина работы, высокая прецезия. Фундаментальный недостаток - не очень хорошая устойчивость к перегрузкам.

Параметры:

• внутренний диаметр(d) равный 110 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру шейки вала механизма
• масса (M, kg): 1 единицы либо тысячи - обычно используют присоздании проекта для подсчета массы проектируемой машины
• ширина колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну, в случае, если они совпадают
• наружный диаметр (Dmax, 200 мм): диаметр наружного кольца

Применение шарикоподшипников 176222Л (лучше всего подходит для таких случаев использования):

• технические повреждения в форме отклонения от оси вала
• перпендикулярные валу нагрузки
• маленькие воспринимаемые перегрузки
• малые посадочные диаметры
• большая частота вращения

Композитные шары изготавливают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Шарик размером 30.162 мм может быть термически обработан до твердости: шестьдесят - 65 единиц по HRC. Изготовляют металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Марка материала шаров из стали: ШХ15-Ш (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax.

Сепаратор служит для управление телом качения что дает рост скорости вращения подшипника. Шарикоподшипник 176222Л состоит из шарика, наружного кольца, малой обоймы, сепаратора. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным (штампованным), полимерным или механически обработанным.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.107-80, ТУ 5190-78, ТУ 37.062.006-76, ТУ 37.006.053-73 и ТУ 4618-82.

Радиально-упорный подшипник 176222Л

Величина сдвига беговых дорожек отражает контактный угол, характеризующий тоннажность. Конструкторская черта - смещение дорожек качения наружной обоймы диаметром 200 мм по отношению ко малому диаметром 110 мм в продольном направлении.

Они гарантируют работу прочных шпинделей при больших значениях продольных усилий. Могут применяться в рабочей среде при температуре более 100 градусов Цельсия. Двухрядные шарикоподшипники хорошо демпфируют осевые напряжения и радиальные усилия в 2-ух противоположных по вектору приложения направлениях. Применяются для габаритного оборудования.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• согласно стандарту 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
• cогласно ГОСТ 831-75, ГОСТ 8995-75 - однорядные неразъемные и разъемные
• по стандарту 4252-75 - двухрядные

Подшипник шариковый радиально-упорный 176222Л - опорный узел для подвижных деталей изделий, который противостоит одновременному воздействию нагрузок, воздействующих в осевом направлении и перпендикулярно ему.

Радиально-упорные шарикоподшипники 176222Л оптимально работают в тяжелонагруженных условиях прокатных станов. Установка подшипников потребует строгого соблюдения соосности для избежания биения шаров о поверхность дорожек качения, что может вызвать шум и вибрацию.

Номинальный угол контакта каждого типа подшипников - 36 градусов и менее. При увеличении контактного угла радиально-упорного шарикового подшипника 176222Л увеличивается осевая тоннажность, со снижением – радиальная.

Однорядный шариковый подшипник 176222Л демпфирует воздействие объемных нагрузок одного направления. Шарикоподшипник устанавливается парно с таким точно подшипником, противостоящим нагрузкам противоположного вектора.