Подшипник 176122

Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Главные плюсы: малая шумность, скорость вращения, маленькая вибрация, широкая применяемость, противодействие катанию шариков слабо зависит от скорости и нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) см, богатый ассортиментный набор, очень высокая точность.

Шариковый подшипник 176122 состоит из большого кольца, шарика, малой обоймы, сепаратора. Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника может быть вырубным, мехобработанным или из полимера.

Изготовлением шариковых подшипников 176122 занято большее количество фирм: ООО "Волгоград-РПЗ", Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО "Казанский подшипниковый завод" или Завод подшипников скольжения.

Область использования шариковых подшипников 176122 (лучше всего для таких вариантов использования):

• главным образом перпендикулярные оси вращения нагрузки
• технические недостатки в форме отклонения от оси оси вращения
• небольшие посадочные диаметры
• незначительные эксплуатационные нагрузки
• большая скорость вращения шпинделя

Металлические шары выполняются по ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Марка материала шариков из металла: ШХ-20СГ согласно ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик подшипника размером 18.256 мм может быть термически обработан до твердости 60 - 65 единиц по HRC.

Полимерный сепаратор изготавливают из PEEK, ПА-6, текстолита. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с пониженным процентом углерода согласно НД ISO10111:2000. Произведенный с помощью механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998.

Характеристики:

• монтажный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы - имеет значение при подборе, с тем чтобы удостовериться, что подшипник поместится в узле
• масса (m, кг): 1-го либо одной тысячи штук - обычно применяют приконструировании для расчета массы проектируемой
• dmin равный 110 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру шейки вала механизма
• ширина (H) равная 28 мм колец (H) (внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в один параметр, если совпадают

Принцип действия: перемещение шаров по внутренним плоскостям колец

Пожалуй, наиболее популярный тип. Один из самых популярных вариантов подшипника. Шариковые подшипники принадлежат к подклассу подшипников качения. Вид тела качения шар. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять перемещению вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом. Принцип действия: качение шариков по желобам внутренних колец.

Делаются по: ТУ 4096-80, ТУ 37.554.001-79, ТУ 5017-84, ТУ 37.006.034-77, ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.006.105-80.