Подшипник 176120

Общая информация о шариковом подшипнике

Характеристики:

• dmin равный 100 мм: диаметр внутреннего кольца - должен равняться наружному диаметру шпинделя механизма
• вес (kg): 1-ой единицы либо тысячи - обычно применяют на этапе тех. разработки для подсчета общей массы проектируемого изделия
• высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в одну характеристику, так как совпадают
• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - важен для подбора, затем чтобы убедиться, что подшипник разместится в узле

Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, вырубным (штампованным) или механически обработанным. Сепаратор служит для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника. Шариковый подшипник 176120 состоит из внутреннего кольца, большой обоймы, шара, сепаратора.

Изготовлением шариковых подшипников 176120 занимается немалое число фирм: бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "Средневолжский подшипниковый завод".

Марка материала шаров из стали: ШХ15-Ш в соответствии с ГОСТ 801-78; особочистая хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шары производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шарик может быть термически обработан до таких параметров твердости: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Выполняются металлические шары по ГОСТ 3722-2014.

Основной недостаток - не очень хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам. Основные преимущества: богатый выбор исполнений, малое биение, повсеместная применяемость, способность поддерживать большие скорости, сопротивление катанию тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, очень высокая прецизионность, малая шумность.

Полимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НД EN1652:1998. Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) по НД EN10111:2000.

Отличие от других разновидностей подшипников - бег круглых тел качения в беговых дорожках наружных колец

Один из самых популярных разновидностей подшипника. Форма подвижного тела сфера. Принцип действия: бег шариков в беговых дорожках наружных колец. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в осевом. Шариковые подшипники относятся к семейству подшипников качения. Наиболее используемый вид.

Изготавливаются по: ТУ 4354-79, ГОСТ 20821-75, ДИ 37.006.003-75, ТУ 37.062.013-76, ТУ 4083-84.

Применение шариковых подшипников 176120 (оптимально для таких вариантов применения):

• высокая скорость вращения вала
• небольшие посадочные диаметры
• незначительные нагрузки
• технические или технологические дефекты в форме несоосности
• перпендикулярные оси вращения нагрузки

Радиально-упорный подшипник 176120

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по стандарту 832-78
• по стандарту 8995-75, ГОСТ 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные) - однорядные разъемные и неразъемные
• cогласно стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)

Однорядный шарикоподшипник 176120 воспринимает действие различных по направлению напряжений одной направленности. Подшипник инсталлируется парно с таким же подшипником, который противостоит нагрузкам противоположного вектора.

Применяются для опор крупногабаритного оборудования. Могут эксплуатироваться в рабочих условиях с температурой более 100 градусов Цельсия. Они обеспечивают работоспособность жестких шпинделей при повышенных значениях осевых напряжений. Двухрядные шарикоподшипники эффективно демпфируют радиальные усилия и осевые напряжения в 2х различных направлениях.

Его инженерная особенность - смещение беговых дорожек большой обоймы калибром 150 мм относительно малого диаметром 100 мм в продольном направлении. Величина сдвига беговых дорожек отражает угол контакта, который характеризует грузоподъемность.

Подшипник шариковый радиально-упорный 176120 это опорный узел для подвижных деталей изделий, который противостоит одновременному воздействию нагрузок, действующих в аксиальном направлении и ортогонально ему.

Номинальный контактный угол абсолютно любого типа таких подшипников - 36 градусов. С увеличением величины контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 176120 возрастает осевая грузоподъемность, со снижением – радиальная.

Инсталляция подшипников требует строгого выдерживания соосности во избежание соударения шаров о плоскость дорожек, что выражается через шум и вибрацию. Радиально-упорные шарикоподшипники 176120 хорошо функционируют в тяжелых механизмах прокатных станов.