Подшипник 176100

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шарикоподшипников 176100 занято очень большое число фирм: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Полимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6, стеклотекстолита. Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N в соответствии с НД ISO1652:1998. Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким процентом углерода согласно НД ISO10111:2000.

Сепаратор нужен для разделения тел качения способствуя росту рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным, механически обработанным или из полимера. Шарикоподшипник 176100 состоит из малого кольца, сепаратора, шарика, большой обоймы.

Применение шарикоподшипников 176100 (идеально для таких случаев применения):

• немалая скорость вращения
• малые воспринимаемые нагрузки
• маленькие посадочные диаметры
• главным образом перпендикулярные оси вращения нагрузки
• эксплуатационные дефекты в виде отклонения от оси

Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Основные плюсы: небольшая вибрация, повсеместная распространенность, противодействие катанию шариков не зависит от скорости и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) см, тишина работы, высокая прецезия, большой ассортимент, способность развивать довольно большие радиальные и линейные скорости.

Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 по ISO 26602:2017. Материал стальных шариков: ШХ15 (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Изготавливаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) чаще всего имеет термо обработку до таких значений твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Главные параметры:

• масса (m, kg): 1-ой единицы либо тысячи - обычно используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой
• dmin равный 10 мм: диаметр малого кольца - соответствует диаметру вала механизма
• установочный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца
• высота, mm колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в один, в случае, если они совпадают

Принцип действия: перемещение шарообразных тел в беговых дорожках наружных колец

Наиболее распространенный тип. Принцип действия: вращение шаров по беговым дорожкам наружных и внутренних колец. Форма рабочего тела шарик. Шариковые подшипники можно отнести к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник может эффективно противодействовать смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в аксиальном. Один из самых используемых типов подшипника.

Производятся по: ТУ 3900-А, ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.006.170-90, ЕТУ 500, ТУ 37.006.058-78, ТУ 4479-85, ТУ 1002-90, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 37.006.154-89 или ТУ 37.006.068-82.

Радиально-упорный подшипник 176100

Величина сдвига беговых дорожек отражает контактный угол, характеризующий тоннажность. Его инженерная особенность - смещение беговых дорожек большой обоймы размером 26 мм по отношению ко малому размером 10 мм в линейном направлении.

Двухрядные шарикоподшипники эффективно принимают радиальные усилия и осевые напряжения в 2х противоположных по вектору приложения направлениях. шарикоподшипники гарантируют работу прочных шпинделей при больших величинах аксиальных напряжений. Применяются для габаритного оборудования. Выдерживают применение в рабочих условиях с температурой превышающей 100 градусов Цельсия.

Подшипник шариковый радиально-упорный 176100 - механизм для подвижных компонентов изделий, противостоящий воздействию нагрузок, действующих в продольном направлении и перпендикулярно ему.

Шарикоподшипник устанавливается парно с аналогичным подшипником, который противостоит нагрузкам противоположного вектора. Радиально-упорный подшипник 176100 воспринимает воздействие различных по направлению напряжений одного направления.

Радиально-упорные шарикоподшипники 176100 хорошо работают в сложных условиях прокатных станов. Сборка оборудования потребует серьезного выдерживания соосности осей для избежания биения шаров о грань дорожек, что может вызвать вибрацию и гул.

По конструкции, радиально-упорные подшипники 176100 производят:

• по стандарту 832-78
• по стандарту 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), стандарту 831-75 - однорядные разъемные и неразъемные
• по стандарту 4252-75

С увеличением значения угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 176100 растет аксиальная грузоподъемность, с уменьшением – радиальная. Проектный угол контакта каждого вида таких подшипников - 35 градусов.