Подшипник 1726310-2RS1
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 1726310-2RS1 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 50 |
| Наружный диаметр подшипника | 110 |
| Ширина подшипника | 27 |
| Масса подшипника | 0,95 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 38000 |
| Динамическая грузоподъемность | 61800 |
| Предел усталостной прочности | 1600 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | типа Y, со стандартным внутренним кольцом |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | шарики |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Главные признаки, по которым характеризуют подшипник 1726310-2RS1:
- масса (M, kg): 1-й единицы / тысячи штук - чаще применяют при проектировании для подсчета массы проектируемой установки
- установочный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы
- ширина обойм (H) (внутренней (B) и внешней(T)): очень часто сливают в одну характеристику, так как совпадают
- dmin равный 50 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя механизма
Фотополимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона, полиамида-6, стеклотекстолита. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) в соответствии с НД EN10111:2000. Полученный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998.
Создаются по: ЕТУ 500, ТУ 37.006.154-89, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.006.068-82, ТУ 3900-А, ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.006.170-90, ТУ 4479-85 или ТУ 37.577.1020-97.
Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Материал стальных шариков: ШХ15-Ш; особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Изготавливаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника чаще всего имеет термо обработку до твердости: от шестидесяти до 65 единиц по Роквеллу.
Выпуском шариковых подшипников 1726310-2RS1 занято очень большое число фирм: ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" .
Недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: маленькая вибрация, резистанс качению тел качения слабо зависит от оборотов и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, способность поддерживать большие радиальные скорости, малая шумность, широкая распространенность, высокая прецизионность, богатый ассортиментный выбор.
Применение шарикоподшипников 1726310-2RS1 (идеально подходит для следующих случаев использования):
- не очень большие эксплуатационные нагрузки
- маленькие диаметры валов
- большая скорость вращения шпинделя
- технологические дефекты в форме отклонения от оси вала
- главным образом перпендикулярные валу напряжения
Отличие от роликового - перемещение шариков по беговым дорожкам колец
Шариковые подшипники имеют отношение к подклассу подшипников качения. Принцип действия: бег шариков в беговых дорожках колец. Пожалуй, самый используемый вид. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в аксиальном. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Вид подвижного тела шарик.
Шариковый подшипник 1726310-2RS1 состоит из малого кольца, сепаратора, наружного кольца, шарика. Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимерного материала, вырубным или механически обработанным. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника.
