Подшипник 1726204-2RS1
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 1726204-2RS1 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 20 |
| Наружный диаметр подшипника | 47 |
| Ширина подшипника | 14 |
| Масса подшипника | 0,095 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 6550 |
| Динамическая грузоподъемность | 12700 |
| Предел усталостной прочности | 280 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | типа Y, со стандартным внутренним кольцом |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | шарики |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Отличие от роликовых подшипников - качение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец
Отличие от других типов подшипников - перемещение шариков в беговых дорожках колец. Шарикоподшипник может эффективно противостоять перемещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в осевом. Форма тела качения сфера. Шариковые подшипники относятся к группе подшипников качения. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Пожалуй, наиболее применяемый вид.
Область использования шариковых подшипников 1726204-2RS1 (лучше всего для таких случаев применения):
- мелкие посадочные диаметры
- технологические недочеты в виде несоосности шпинделя
- маленькие перегрузки
- преимущественно перпендикулярные оси вращения нагрузки
- высокая частота вращения вала
Выпуском шариковых подшипников 1726204-2RS1 занимается немалое количество компаний: Завод подшипников скольжения, Лукояновский ОАО "Подшипник", ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод" или ОАО "Казанский подшипниковый завод".
Делаются по: ТУ 37.006.110-81, ТУ 4091-72, ТУ 37.006.055, ТУ 3739-ОП-79 или ТУ 37.006.003-75.
Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) по НТД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, PEEK, ПА 6. Механически обработанный сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N согласно НТД ISO1652:1998.
Производятся металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шариков: ШХ-20СГ в соответствии с ГОСТ 801-78; особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) термически усилен до твердости шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017.
Основные характеристики:
- наружный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - используется при выборе, чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в узле
- вес ( kg): 1-го / 1 тысячи штук - преимущественно применяют на этапе технологической разработки для расчета массы проектируемой конструкции
- высота кольца (H) (малого (B) и большого(T)): принято объединять в одну, так как совпадают
- dmin равный 20 мм: диаметр малого кольца - должен равняться наружному диаметру вала механизма
Главные плюсы: способность поддерживать значительные линейные скорости, бесшумность, богатый ассортимент, резистанс качению шаров не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, незначительное биение, очень высокая прецизионность, повсеместная распространенность. Недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.
Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, полимерным или штампованным. Сепаратор нужен для направления тела качения способствуя росту скорости вращения шарикоподшипника. Элементы шарикового подшипника: шарик, внутреннее кольцо, сепаратор и наружное кольцо.