Подшипник 16HR2212

Материалом изготовления роликов является хромированная сталь, индекс твердости в 56 - 64 hrc. Высокий индекс грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией тел качения. Выделяется компактными размерами, экономичностью, надёжностью и производительностью. Относится к современным классам подшипниковых конструкций с присутствием цилиндрических игольчатых роликов (длина любого из которых соответствует не менее 2,5 диаметра).

По причине прекрасным характеристикам изделие способно на длительный срок использования. При всем этом условия эксплуатации бывают различными (нагрузки, температурный интервал: -20°С до +120°С и т.д.). Затем чтобы уменьшить радиальные величины, изготовление ведется с использованием тонких игольчатых роликов (тел качения). Таким образом, значительно уменьшается себестоимость. Но при этом уровень несущей способности становится выше. Нужно учесть, что в таком случае снижается и оборотистость.

Стандарт

Ввиду того эти подшипники испытывают большие нагрузки в различных узлах, они сертифицируются и обязательно обязаны соответствовать стандартам качества, установленным на государственном уровне. Подобное металлическое изделие должно соответствовать гостам сообразно своему типу:

• Все типы - гост 6870-81
• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75

Производство подшипников 16HR2212 осуществляется по:

• АНСИ Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-3
• ИСО 104:1994
• ИСО 3031-1979
• Дин 5 405-2

Маркировка согласно типу подшипника

Потому как предстоящие назначения, для решения которых покупаются разнообразные типы подшипников, различаются, подшипники нужно маркировать. Для маркировки употребляется метод переноса оттиска тавра либо электроискровая техника. Всю информацию об изделии несёт в себе буква общего условного обозначения и часть дополнительных букв. Начало метки – это конструкционная отличительная черта данного подшипника. После этого следует числовое обозначение внутреннего диаметра, диаметра наружного и лишь потом общей толщины игольчатого подшипника. В конце метки стоит буквенное обозначение материала сепаратора.

Игольчатый подшипник 16HR2212: особенности 16HR2212

• Вариабельность конструкций игольчатых подшипников и их комбинаций
• Края любого иглообразного ролика – отшлифованы, в связи с чем уменьшается мех. напряженность
• Низкий уровень инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Преимущество подшипника это его компактность в габаритах
• Использование игольчатого подшипника допускается только в случае идеального соответствия подшипникового узла и оси
• Непроницаемость конструкции любого вида игольчатого подшипника
• Наличие большого линейного пятна контакта обоймы и ролика. Данное обстоятельство объясняет высочайший показатель грузоподъемности

В устройстве игольчатого подшипника 16HR2212 – внешнюю обечайку размером 22 мм. Эта обечайка имеет выемку и набор роликов, направляет и сдерживает которые полиамидный сетлер (индекс: TV/TN). В основном, наружные кольца – массивные, держат повышенную нагрузку и противостоят импульсным ударам. Сепаратор игольчатого подшипника модели 16HR2212 характеризуется как прочное изделие, которое удерживает и направляет ролики. Еще одна крайне существенная роль сепаратора – удерживать частоту вращения и удержание смазочных материалов на соответствующем уровне.

Области употребления

Благодаря своим размерам, игольчатый подшипник используется как при существовании, так и при отсутствии наружного большого кольца в составе механизма. Такая возможность обеспечена увеличенной продольный нагрузкой, на которую способны все типы данного вида игольчатого подшипника.

В случае, если нужно, чтобы шпиндель двигался по оси со значительным смещением, то лучше всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не со стандартным) имманентным кольцом (например, автомобильный коленвал). Так либо иначе, игольчатый подшипник – это гарантия грамотного взаимодействия в пределах узла. В случаях, когда нет возможности применять каленый отшлифованный вал, допускается использовать игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В таких случаях маленькие осевые перемещения – неотвратимы, только при этом спин гарантируется на должном уровне и носит надежный характер.

Если речь идёт об узлах упрочненного вала, то предпочтение отдается подшипникам без внутренних обойм, при этом констатируется полное отсутствие осевой девиации. Подшипники надежно закрепляются и становятся жёсткими и прочными. Так гарантируется предельная точность вращений. Конечно же, такие подшипники нашли широкое применение вавтомобилестроении, при конструировании потоковых и типографических конструкций.

Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой области он будет применяться, проверить его соответствие национальному стандарту и заострить внимание на технологическом технологии его производства, так как от этого изделия зависит качество всего узла, работоспособность и производительность, где он используется.