Подшипник 1681/670
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 1681/670 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | упорные |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 670 |
| Наружный диаметр подшипника | 800 |
| Ширина подшипника | 105 |
| Масса подшипника | 101 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | одинарный |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 47,625 |
| Количество тел качения | 38 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 444 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | СВПЗ |
| Применение | ||
| Энергетика |
Общая информация о шариковом подшипнике
Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) в желобах внутренних и наружных колец
Наиболее востребованный вид. Один из самых популярных вариантов подшипника. Отличие от роликовых подшипников - перемещение тел качения (шариков) в желобах колец. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в осевом. Форма тела качения сфера. Шарикоподшипник 1681/670 относится к подклассу подшипников качения.
Применение шарикоподшипников 1681/670 (лучше всего для следующих вариантов применения):
- технологические недочеты в форме несоосности вала
- небольшие диаметры шеек валов
- высокая скорость вращения шпинделя
- главным образом радиальные нагрузки
- не очень большие эксплуатационные перегрузки
Основные достоинства: тишина работы, малое биение, большой выбор исполнений, способность развивать довольно большие линейные скорости, высокая точность, повсеместная распространенность, противодействие катанию шариков не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной см. Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.
Элементы шарикового подшипника: сепаратор, внутреннее кольцо, наружная обойма и шарик. Сепаратор предназначается для управление телом качения с целью увеличения скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным (штампованным), полимерным или мехобработанным.
Признаки:
- внутренний диаметр(d) равный 670 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен равняться наружному диаметру шейки вала
- установочный диаметр (Dmax, 800 mm): диаметр наружного кольца - имеет значение для подбора, чтобы убедиться, что подшипник станет в корзинку
- вес ( кг): 1 штуки или тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой
- ширина (B) в 105 мм, mm кольца (H) (внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в один параметр, в случае, если совпадают
Производятся по: ТУ 4323-73, ТУ 37.006.128-84, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 37.006.061-73, ТУ 4300-75.
Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким процентом углерода согласно НД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из текстолита, ПА 6, PEEK.
Шарик размером 47.625 мм может быть термообработан до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Композитные шарики изготавливающие из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Материал металлических шариков: ШХ15 (ГОСТ 4727); особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Делаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014.
Изготовлением шариковых подшипников 1681/670 занимается большое число фирм: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".
Упорный подшипник 1681/670
Устройство и использование
Конструкция подшипников шариковых 1681/670 складывается из сепараторов, обечаек и шаров диаметром 47.625 мм. Изделия имеет отношение к типу разъемных, что даёт возможность каждую часть шарикоподшипника при надобности устанавливать врозь. Кроме шарикоподшипников упорных с плоскими тугими обечайками производятся элементы с самоустанавливающимися кольцами, применяемые в механизмах в синтезе с добавочными кольцами-подкладками.
Изделия делаются в 2х разновидностях: двойные и одинарные. Все исполнения способны усваивать усиленные аксиальные нагрузки. Довольно популярные это одинарные шариковые подшипники: серии 8000 - основное исполнение, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 - с кожухом и пр. В числе двойных самое большое распространение получила серия 38000 - с тремя обоймами.
Размеры, допуск и точность соответствует DIN 620-3 и исо 104:1994 Подшипники качения. Упорные подшипники. Габаритные размеры и общий вид в плане/ Дин 711. Подшипники качения. Однонаправленные упорные шариковые подшипники. Стандарт включает габариты двойных и одинарных шариковых подшипников. Упорный шариковый подшипник 1681/670 это вариант шарикоподшипников, на которые действует стандарту 7872–89.
Основные характеристики
Шариковые подшипники упорные 1681/670 имеют следующие характеристики:
- зона функциональных температур -35 до +150 С
- выносливость к тяжелым и напряженным нагрузкам
- уравновешивание прижимающих сил
- способность функционирования при изначальном перекосе
Шарикоподшипники упорные могут лишь по минимуму нагружаться в тангенциальном направлении. Изделия 1681/670 действенны при работе на маленьких оборотах, например в металлообрабатывающих станках, подъемниках, редукторах и тихоходных шпинделях. Могут использоваться в качестве поворотных опор.

