Подшипник 16101-2RS1

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шарикоподшипников 16101-2RS1 занимается большее количество фирм: ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Ролтом", ОАО "Московский подшипник", ООО "Завод приборных подшипников" и ООО "Подшипниковый завод №6".

Шарик подшипника термо упрочнен до таких параметров твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу. Материал стальных шаров: ШХ-20СГ в соответствии с ГОСТ 801-78; сверхчистая хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Выпускаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Керамические шары выпускают из Si3N4 по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Достоинства: богатый ассортиментный набор, малое биение, способность выдерживать большие скорости, малая шумность, широкая применяемость, очень высокая точность, сопротивление качению шаров не находится в зависимости от оборотов вала и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров. Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Отличие от роликовых подшипников - вращение шарообразных тел качения по внутренним плоскостям колец

Отличие от роликового - перемещение шариков по желобам наружных колец. Шарикоподшипник может эффективно препятствовать смещению вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Один из самых востребованных типов подшипника. Пожалуй, самый популярный вид. Шариковые подшипники принадлежат к разряду подшипников качения. Форма подвижного тела шарик.

Область применения шарикоподшипников 16101-2RS1 (оптимально для следующих случаев использования):

• небольшие рабочие перегрузки
• перпендикулярные валу напряжения
• эксплуатационные дефекты в форме несоосности оси вращения
• небольшие посадочные диаметры
• большая частота вращения

Полученный при помощи механической обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор создают из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6. Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с низким содержанием углерода согласно НТД ЕН10111:2000.

Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, вырубным (штампованным) или из полимера. Сепаратор предназначен для разделения тел качения с целью увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. В состав шарикового подшипника включаются:,большая обойма, сепаратор, шарик и малое кольцо.

Характеристики:

• наружный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - существенен при выборе, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в узле
• внутренний диаметр(d) равный 12 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя механизма
• ширина (B) равная 8 мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну характеристику, если совпадают
• масса (M, кг): 1-й штуки или 1-й тысячи штук - обычно применяют на этапе конструкторской разработки для расчета общей массы проектируемой конструкции

Делаются по: ТУ 37.006.086-78, ТУ 3706-ОП-74, ГОСТ 831-75, ГОСТ 28428-90 и ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88).

Радиальный подшипник 16101-2RS1

Представляет собой готовый агрегат, главными элементами которого являются рабочие тела (в нашем случае шарик). К главным элементам устройства радиального подшипника 16101-2RS1 также относят 2 обоймы диаметрами 12х30 мм, внутри которых есть ложе для тел качения. Эти шары, смонтированные промеж двух обойм, имеют точно определённое расстояние между ними. Фиксирует интервал обойма или сетлер.

Употребимость

Не обходятся без подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

С целью увеличения скоростных свойств механизмов этот тип подшипника повсеместно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Крутящаяся часть это обязательная часть почти каждого устройства:

• Ось
• Домкрат
• Вал
• Барабан
• Автомобильное колесо

Важно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник способен удлинить срок применения всего прибора в целом. Роль подшипника в выпуске конструктивных механизмов тяжело переоценить.

Такой вид подшипников получил свое обозначение ввиду своей способности противодействовать радиальной нагрузке. При этом следует сказать, что аксиальная нагрузка принимается им ощутимо хуже.

Функция подшипника качения шарикового радиального 16101-2RS1 предназначает форму его шариков:

• С наличием определённого допуска, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания тела качения в процессе нагревания
• Вплотную установленные шары (последний забит с приложением силового воздействия). В основном, этот характер системы применяется для производства авто шариковых радиальных подшипников

Материалы производства ключевых компонентов

Все эти сочетания стойко выдерживают коррозийные поражения и могут противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Форма - шары с ровной рабочей поверхностью. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их в добавок плакируют никелем или Cr. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, это даёт возможность получить максимальной устойчивости.

В последнее десятилетие за базу изготовления выбираются исключительно композитные вещества. Помимо этого динамично используются:

• Si3N4
• ZrO2
• Кремниевый карбид SiC
• Оксид алюминия - Al2O3

ГОСТы

Все подшипники данного вида производятся строго в согласовании с принятыми на государственном уровне стандартами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Стандарты маркировки

Маркирование 16101-2RS1 читается справа влево:

• Разряд масштаба - 1 цифра
• Группа калибра - одна цифра
• Базисный тип изделия - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - два знака
• Тип конструкции - два числа

В соответствии с условиями российской маркировки обозначение таких подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают радиокод завода, где были сделаны. В конечном результате, обозначение слагается из:

• В случаях, когда дополнительные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует дефис (-). В случае, если по правую сторону, то вначале указана та или иная буква. Прибавочных численных или буквенных обозначений, которые находятся как по левую, так и по правую сторону от центрального
• Начальных семи чисел - главный маркер