Подшипник 16100/HR11TN
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 16100/HR11TN |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 10 |
| Наружный диаметр подшипника | 28 |
| Ширина подшипника | 8 |
| Масса подшипника | 0,0073 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Номинальная частота вращения, Частота вращения | 1900 |
| Статическая грузоподъемность | 90 |
| Динамическая грузоподъемность | 130 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | полимерный |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Изготавливаются по: ТУ 5190-78, ТУ 37.062.006-76, ТУ 4618-82, ТУ 37.006.107-80 и ТУ 37.006.053-73.
Основные признаки, по которым характеризуют подшипник 16100/HR11TN:
- масса (M, kg): 1-ой единицы либо тысячи - чаще применяют на этапе тех. разработки для расчета массы проектируемой машины
- ширина (H) равная 8 мм кольца (H) (внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в одну, если совпадают
- наружный диаметр (Dmax, 28 mm): диаметр наружного кольца - значим для подбора, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корзинке
- dmin равный 10 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен быть равным наружному диаметру шейки вала
Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам. Ключевые преимущества: широкий ассортиментный набор, незначительное биение, противодействие перемещению тел качения не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, бесшумность, очень высокая прецезия, широкая применяемость, способность развивать значительные линейные скорости.
Тело качения (шарик) может быть термически обработан до следующих величин твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Композитные шарики производят из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017. Стальные шарики изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из металла: ШХ15 (ГОСТ 4727); особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax.
В состав шарикоподшипника включаются: шарик,, большая обойма, сепаратор и внутреннее кольцо. Сепаратор шарикового подшипника бывает из полимерного материала, вырубным (штампованным) или мехобработанным. Сепаратор нужен для направления тела качения что дает рост скорости вращения подшипника.
Отличие от подшипников скольжения - качение шариков в беговых дорожках колец
Самый используемый вид. Отличие от прочих типов подшипников - качение шаров в желобах колец. Форма рабочего тела шарик. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться смещению крутящего вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Шарикоподшипник 16100/HR11TN можно отнести к семейству подшипников качения. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника.
Применение шариковых подшипников 16100/HR11TN (оптимально подходит для следующих вариантов использования):
- небольшие воспринимаемые нагрузки
- преимущественно радиальные напряжения
- большая частота вращения
- небольшие диаметры шеек валов
- технические или технологические повреждения в форме отклонения от оси вала
Штампованный сепаратор производится из сплава стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита, ПА-6. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ЕН1652:1998.
Выпуском шарикоподшипников 16100/HR11TN занято немалое число компаний: Завод подшипников скольжения, ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Казанский подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник" или ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод".