Подшипник 16064MA

Общая информация о шариковом подшипнике

Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с пониженным процентом углерода в соответствии с НД EN10111:2000. Произведенный с помощью мех обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни марки CW612N в соответствии с НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор изготавливают из полиамида-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Производятся по: ТУ 37.006.051-75, ТУ 37.006.151-89 и ГОСТ 23179-78.

Композитные шарики производят из Si3N4 по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Выпускаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) термо упрочнен до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Материал шариков из металла: ШХ-4; особочистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax.

Сепаратор нужен для направления тела качения в целях увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Шарикоподшипник 16064MA состоит из малого кольца, шарика, сепаратора, наружного кольца. Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимерного материала, штампованным или механически обработанным.

Применение шариковых подшипников 16064MA (идеально подходит для таких вариантов использования):

• главным образом радиальные напряжения
• малые диаметры валов
• малые рабочие перегрузки
• высокая частота вращения валов
• технологические дефекты в форме отклонения от оси шпинделя

Принцип действия: бег круглых тел в беговых дорожках внутренних и наружных колец

Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном. Шарикоподшипники относят к группе подшипников качения. Один из самых популярных видов подшипника. Отличие от подшипников скольжения - перемещение тел качения (шариков) по желобам колец. Форма рабочего тела шар. Пожалуй, наиболее распространенный вид.

Первостепенные параметры, по которым характеризуют подшипник 16064MA:

• монтажный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы - существенен для подбора, затем чтобы увериться, что подшипник поместится в корпусе
• масса (m, кг): одного / одной тысячи штук - чаще используют присоздании проекта для подсчета массы проектируемого изделия
• dmin равный 320 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует D шпинделя механизма
• ширина кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну характеристику, в случае, если совпадают

Достоинства: широкий ассортиментный набор, повсеместная распространенность, резистанс качению шариков мало зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, малошумность, способность развивать значительные радиальные скорости, небольшое биение, высокая прецизионность. Главный недостаток - не очень хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Выпуском шарикоподшипников 16064MA занимается немалое количество предприятий: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 16064MA

Область употребления

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть почти каждого приспособления:

• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Колесо
• Шпиндель
• Таль

Не обходятся без шарикового подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

Роль шарикового подшипника качения в промышленном производстве конструктивных устройств трудно переоценить. Нужно сознавать, что вовремя смененный шарикоподшипник может продлить срок использования целого устройства.

Для усиления скоростных характеристик тех или иных механизмов такой вид подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

Обозначения

В соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение таких подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают руткод предприятия, где были произведены. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• В случае, если с правой стороны, то вначале указана та или иная буква. Дополнительных буквенных или численных нотаций, которые располагаются как слева, также и по правую сторону от основного. В случаях, когда дополнительные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует тире (-)
• Начальных 7 чисел - ведущий маркер

Обозначение 16064MA читается справа налево:

• Основной вид изделия - один знак
• Тип конструкции - два символа
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 символа
• Серия диаметра - один знак
• Разряд масштаба - 1 цифра

Условия изготовления основных элементов

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой поверхностью. Чтобы достичь самого максимального результата и для того чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают хромом или никелем. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, это помогает добиться наибольшей устойчивости.

Все подобные сплавы устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча 0С.

В последние 10 лет за базу производства берутся исключительно композиционные материалы. Помимо того динамично расположенна:

• ZrO2
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• Кремниевый карбид SiC

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные данного вида выпускаются точно в соответствии с введенными на государственном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

При этом следует заметить, что продольная нагрузка воспринимается им намного хуже. Такой формфактор подшипников заполучил свое обозначение ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 16064MA устанавливает конструктивную особенность его шаров:

• С наличием определённого припуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шарика при нагревании
• Вплотную сидящие тела качения (последний вбит с применением силового воздействия). В целом, этот тип или модель конструкции используется для изготовления автомобильных шарикоподшипников

К основным элементам механизма радиального шарикового подшипника 16064MA относят пару колец диаметрами 320х480 мм, изнутри которых изготавливается дорожка для шариков. Эти шары, введенные промеж 2-ух гильз, имеют точно определённое расстояние между. Фиксирует промежуток сетлер или обойма. Считается готовым узлом, ведущими компонентами которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках).