Подшипник 16060MA

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шарикоподшипников 16060MA занято немалое количество предприятий: ОАО "Шаватподшипник" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Отличие от роликовых подшипников - вращение круглых тел по беговым дорожкам колец

Один из самых используемых вариантов подшипника. Самый распространенный вид. Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать перемещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в аксиальном. Принцип действия: качение шариков в желобах внутренних колец. Шариковый подшипник 16060MA относится к группе подшипников качения. Форма тела качения шарик.

Тело качения (шарик) может быть термически обработан до следующих величин твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу. Марка материала металлических шариков: ШХ-15СГ по ГОСТ 801-78; особочистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шарики производят из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Изготавливаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014.

Делаются по: ТУ 37.062.007-73, ТУ 37.062.011-72, ГОСТ 832-78, ТУ 37.006.049-79 и ТУ 37.006.014-75.

Применение шарикоподшипников 16060MA (оптимально подходит для следующих случаев использования):

• высокая частота вращения
• малые нагрузки
• главным образом радиальные напряжения
• технические дефекты в виде несоосности оси вращения
• небольшие диаметры валов

Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, вырубным (штампованным) или механически обработанным. Сепаратор служит для направления тела качения что дает прирост скорости вращения подшипника. Шариковый подшипник 16060MA состоит из малой обоймы, внешнего кольца, сепаратора, шара.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: скорость вращения, высокая точность, широкий выбор исполнений, небольшое биение, широкая применяемость, сопротивление перемещению шариков абсолютно не зависит от скорости и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, бесшумность.

Характеристики:

• внутренний диаметр(dmin) равный 300 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать наружному диаметру шейки вала механизма
• вес ( кг): одного или 1 тысячи штук - обычно применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемого устройства
• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в одну, так как они совпадают
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - используется при выборе, чтобы удостовериться, что подшипник поместится в корзинке

Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НТД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N согласно НД ИСО1652:1998. Полимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона, полиамида-6.

Радиальный подшипник 16060MA

К ключевым составляющим механизма радиального подшипника 16060MA относят пару колец диаметрами 300х460 мм, внутри которых изготавливается направляющая дорожка для шаров. Эти шарики, смонтированные промеж двух гильз, имеют точно установленный зазор между. Фиксирует расстояние обойма или сетлер. Является готовым изделием, главными компонентами которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Условия изготовления ключевых частей

Форма - шары с идеально ровной плоскостью. Для достижения максимального эффекта и чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают Ni или Cr. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термически, что позволяет добиться максимальной ригидности.

В последнее десятилетие за основу изготовления берутся только композиционные вещества. Кроме того энергично употребляются:

• Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• Силициевый карбид SiC

Все эти сочетания стойко переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

ТНПА

Все подшипники данного вида выпускаются строго в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне ТНПА и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Предназначение шарикоподшипника 16060MA предназначает конструктивную особенность его шариков:

• Плотно установленные тела качения (последний вбит с приложением силы). В целом, этот тип или модель механизма используется для изготовления авто шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать подклинивания шара в процессе нагревания

Употребимость

Движущаяся часть это обязательная часть почти любого устройства:

• Барабан
• Автомобильное колесо
• Вал
• Рычаг
• Шпиндель

Не могут обходиться без шарикового подшипника и механизмы следующих сфер:

• Металлургической
• Энергетической
• Добывающей

Нужно понимать, что вовремя смененный шариковый подшипник вполне может продлить срок использования всего прибора. Роль шарикового радиального подшипника в производстве конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить.

Для усиления скоростных качеств тех или иных механизмов данный тип шарикоподшипника активно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Тут надо заметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им на порядок хуже. Такой формфактор шарикоподшипников получил свое обозначение из-за своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки.

Маркировка

В соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат штрих-код завода, где были изготовлены. В итоге, маркировка состоит из:

• Начальных семи чисел - главный признак (в отдельных ситуациях это только 2 цифры, когда денотация признаков равняется 0)
• Когда справа, то сначала указана буква. Добавочных числовых или буквенных обозначений, которые расположены как по левую, так и справа основного. В случаях, когда вспомогательные значения находятся налево, то им обязательно предшествует дефис (-)

Маркирование 16060MA расшифровывается справа влево:

• Тип конструкции - 2 цифры
• Разряд масштаба - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Основной тип подшипника - одна цифра
• Группа калибра - один знак