Подшипник 160503

Общая информация о шариковом подшипнике

Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 160503:

• масса (m, kg): 1-й единицы либо тысячи штук - обычно применяют приконструировании для расчета общей массы проектируемого изделия
• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в одну, в случае, если они совпадают
• внутренний диаметр(d) равный 17 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует D вала

Недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: резистанс качению шаров слабо зависит от скорости и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, широкая распространенность, малошумность, высокая прецизионность, небольшая вибрация, большой ассортиментный выбор, способность поддерживать большие радиальные скорости.

В состав шарикового подшипника включаются: сепаратор, наружная обойма, шарик и малое кольцо. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным (штампованным), мехобработанным или полимерным. Сепаратор нужен для направления тела качения что дает рост рабочей скорости шарикоподшипника.

Керамические шарики производят из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Металлические шарики выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик может быть термически обработан до твердости порядка 65 единиц по HRC. Материал стальных шаров: ШХ-4 по ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax.

Изготовлением шарикоподшипников 160503 занимается очень большое число предприятий: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Принцип действия: вращение шариков в беговых дорожках внутренних колец

Один из самых общераспространенных видов подшипника. Самый востребованный тип. Принцип действия: перемещение шаров в желобах внутренних колец. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться перемещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в осевом. Шарикоподшипники можно отнести к группе подшипников качения. Вид рабочего тела шарик.

Штампованный сепаратор производится из стали с пониженным процентом углерода(С) по НТД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 по EN 10025:2004 либо латуни CW612N согласно НД EN1652:1998. Полимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6, стеклотекстолита.

Делаются по: ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.105-80, ТУ 4096-80, ТУ 5017-84, ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.006.034-77.

Область применения шарикоподшипников 160503 (идеально для таких вариантов использования):

• технологические пороки в виде отклонения от оси шпинделя
• главным образом радиальные напряжения
• незначительные эксплуатационные нагрузки
• большая скорость вращения валов
• малые посадочные диаметры

Радиальный подшипник 160503

Назначение шарикового радиального подшипника 160503 предназначает устройство его шариков:

• Плотно посаженные тела качения (последний вбит с использованием силового воздействия). В целом, такой тип конструкции используется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием детерминированного припуска, когда говорим о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания тела качения при повышении температуры

Где могут использоваться

Роль подшипника в промышленном производстве конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить. Нужно сознавать, что вовремя заменённый подшипник может удлинить срок использования всего прибора в целом.

Для усиления скоростных характеристик тех или иных механизмов данный тип подшипника повсеместно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

Движущаяся часть это необходимая часть почти каждого механизма:

• Барабан
• Таль
• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Шкив

Не могут обходиться без шарикового подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Добывающей

Представляет собой готовый агрегат, основными элементами которого являются рабочие тела (в нашем случае шар). К главным составляющим устройства подшипника 160503 относят пару колец диаметрами 17х40 мм, внутри которых есть направляющая дорожка для шариков. Эти тела качения, установленные между двух обойм, имеют точно определённое расстояние между. Фиксирует дистанцию сетлер или обойма.

Обозначения

В строгом соответствии с критериями российского обозначения обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и естественно включают кодировку изготовителя, где были изготовлены. В результате, маркировка складывается из:

• Когда вспомогательные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует тире (-). Когда с правой стороны, то сначала указана та или иная буква. Добавочных числовых или символьных нотаций, которые расположены как по левую, также и по правую сторону от центрального
• Основных семи чисел - главный маркер

Обозначение 160503 расшифровывается с правой стороны влево:

• Конструктивный тип - 2 цифры
• Серия диаметра - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Основной тип или модель подшипника - одна цифра
• Серия масштаба - один символ

Условия производства узловых элементов

Конфигурация тел качения - шары с гладкой рабочей поверхностью. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в дополнение напыляют никелем или хромом. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термически, это позволяет достичь максимальной устойчивости.

В текущие десять лет за базу производства выбираются лишь композитные вещества. Кроме этого активно применяются:

• SiC
• ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Все подобные соединения устойчиво выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

ГОСТы

Все подшипники данного типа выпускаются строго в соответствии с введенными на национальном уровне нормативами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Тут следует заметить, что осевая сила воспринимается им на порядок хуже. Этот формфактор шарикоподшипников приобрел свое название из-за своего превосходного восприятия лучевой нагрузки.