Подшипник 160502

Общая информация о шариковом подшипнике

Основные характеристики:

• dmin равный 15 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует D шейки вала
• ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в один, если совпадают
• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - имеет значение для подбора, с тем чтобы удостовериться, что подшипник разместится в узле
• масса (M, кг): 1-й единицы либо тысячи - чаще используют на этапе технологической разработки для подсчета общей массы проектируемого устройства

Принцип действия: бег тел качения (шариков) по внутренним поверхностям колец

Принцип действия: бег шариков по беговым дорожкам колец. Шариковый подшипник 160502 принадлежит к подклассу подшипников качения. Наиболее востребованный тип. Вид тела качения шар. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и практически никак в осевом. Один из самых востребованных разновидностей подшипника.

Марка материала стальных шаров: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); сверхчистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Изготовляют металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) термически упрочнен до следующих значений твердости: порядка 65 единиц по HRC. Керамические шарики производят из Si3N4 по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Применение шариковых подшипников 160502 (оптимально подходит для таких случаев применения):

• радиальные напряжения
• мелкие посадочные диаметры
• технические дефекты в форме несоосности вала
• незначительные эксплуатационные перегрузки
• высокая скорость вращения

Главные преимущества: высокая точность, тишина работы, скорость вращения, резистанс перемещению шаров не находится в зависимости от оборотов и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, повсеместная применяемость, малое биение, широкий ассортиментный набор. Недостаток - не очень хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Изготавливаются по: ТУ 4089-82, ТУ 4477-Э-89, ТУ 3295-85, ГОСТ 21512-78, ТУ 5295-86, ТУ 37.551.00018-92 или ТУ 37.006.143-85.

Сепаратор нужен для управление телом качения что дает прирост скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, вырубным или механически обработанным. Части шарикоподшипника: внешняя обойма, внутреннее кольцо, шарик и сепаратор.

Фотополимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита, ПА 6. Механически обработанный сепаратор производят из углеродной стали марки S355GT по EN 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ИСО1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НД EN10111:2000.

Выпуском шариковых подшипников 160502 занимается большое число предприятий: Завод подшипников скольжения, ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Казанский подшипниковый завод" или ООО "Волгоград-РПЗ".

Радиальный подшипник 160502

Стандарты обозначения

Маркировка 160502 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Тип конструкции - две цифры
• Число калибра - 1 цифра
• Основной вид изделия - один символ
• Серия масштаба - одна цифра

В соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение таких подшипников регламентированы гостом 3189-89 и наверняка содержат штрих-код завода, где были изготовлены. В итоге, маркировка складывается из:

• Основных семи цифр - основной признак (в отдельных ситуациях это всего лишь две цифры, когда состав признаков равняется нулю)
• Дополнительных численных или символьных обозначений, которые могут располагаться как по левую, так и справа центрального. Когда по правую сторону, то вначале стоит буква. В случаях, когда дополнительные значения находятся слева, то им обязательно предшествует дефис (-)

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные такого типа производятся строго в согласовании с установленными на государственном уровне нормативами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

При этом стоит подметить, что продольная нагрузка принимается им ощутимо хуже. Этот вид шарикоподшипников заполучил свое обозначение ввиду своего прекрасного восприятия лучевой нагрузки.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 160502 определяет форму его шариков:

• С присутствием определённого припуска, в то время, когда говорим о термо подшипнике. Это произведено для того чтобы избежать заклинивания шара при нагревании
• Плотно установленные шарики (последний вогнан с применением силы). В основном, такой характер конструкции употребляется для изготовления авто шарикоподшипников

Область употребления

Не могут обходиться без шарикового подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

Для усиления скорости деталей такой тип подшипника повсеместно применяется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Крутящаяся деталь это необходимая часть практически каждого механизма:

• Таль
• Барабан
• Шпиндель
• Шкив
• Вращающийся цилиндр

Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник может удлинить срок использования целого механизма. Роль шарикового радиального подшипника качения в изготовлении конструктивных механизмов сложно переоценить.

Материалы производства ключевых компонентов

В текущее десятилетие за базу изготовления выбираются исключительно композитные вещества. Кроме этого энергично применяются:

• Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• ZrO2

Все эти сплавы гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 0С до +1000 0С.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, это позволяет достичь наибольшей устойчивости. Для достижения наибольшего результата и чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют никелем или Cr.

К основным компонентам механизма радиального подшипника 160502 относят 2 обоймы диаметрами 15х35 мм, внутри каждого из которых есть ложе для тел качения. Эти шары, поставленные между 2х обойм, имеют точно определённое расстояние между ними. Контролирует промежуток обойма или сетлер. Считается готовым изделием, ведущими элементами которого являются рабочие тела (в конкретном случае сфера).