Подшипник 16048MA
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 16048MA |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 240 |
| Наружный диаметр подшипника | 360 |
| Ширина подшипника | 37 |
| Масса подшипника | 14,5 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 220000 |
| Динамическая грузоподъемность | 178000 |
| Номинальная частота вращения в жидкой смазке | 2000 |
| Номинальная частота вращения в пластичной смазке | 1700 |
| Предел усталостной прочности | 5300 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о шариковом подшипнике
Изготовлением шарикоподшипников 16048MA занимается большее число предприятий: ОАО "Шаватподшипник" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Курский завод упорных подшипников" или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".
Шарик термо усилен до таких величин твердости: от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу. Выпускаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Композитные шары производят из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Марка материала металлических шариков: ШХ-15СГ (ГОСТ 4727); сверхчистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.
Принцип действия: бег шаров по беговым дорожкам колец
Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться перемещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном. Наиболее востребованный вид. Шариковые подшипники можно отнести к подклассу подшипников качения. Принцип действия: перемещение сферических тел качения по внутренним плоскостям внутренних и наружных колец. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Форма тела качения шарик.
Производятся по: ТУ 37.006.051-75, ТУ 37.006.151-89 и ГОСТ 23179-78.
Главные признаки:
- ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): почти всегда сливают в один параметр, если они совпадают
- посадочный диаметр(d) равный 240 мм: диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шейки шпинделя механизма
- наружный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - используется для подбора, затем чтобы увериться, что подшипник станет в корпус
- масса (M, кг): 1-го либо 1-й тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого изделия
Недостаток - не очень хорошая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: малая шумность, высокая прецизионность, повсеместная применяемость, широкий выбор решений, незначительная вибрация, скорость вращения, сопротивление катанию шариков слабо зависит от оборотов и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров.
В состав шарикового подшипника входят: шарик, наружная обойма, сепаратор и внутреннее кольцо. Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, вырубным или полимерным. Сепаратор предназначается для направления тела качения с целью увеличения рабочей скорости подшипника.
Применение шариковых подшипников 16048MA (оптимально подходит для следующих случаев использования):
- незначительные перегрузки
- маленькие диаметры шеек валов
- технологические недостатки в виде отклонения от оси шпинделя
- радиальные нагрузки
- большая частота вращения валов
Произведенный с помощью мех обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни CW612N согласно НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор производят из ПА-6, текстолита, полиэфирэфиркетона. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким содержанием углерода согласно НД ISO10111:2000.
Радиальный подшипник 16048MA
Представляет собой готовый агрегат, ведущими составляющими которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках). К основным компонентам устройства радиального подшипника 16048MA также относят пару колец диаметрами 240х360 мм, изнутри которых изготавливается дорожка для тел качения. Данные шарики, установленные промеж двух колец, имеют точно установленный зазор между. Контролирует промежуток обойма или сепаратор.
Маркировка
Маркировка 16048MA расшифровывается с правой стороны на левую:
- Основной тип или модель изделия - один символ
- Тип конструкции - две цифры
- Группа калибра - одна цифра
- Серия масштаба - 1 цифра
- Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - два числа
В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения обозначение таковых подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и обязательно включают шифр изготовителя, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение слагается из:
- Первых семи чисел - основной маркер (в отдельных случаях это только лишь пара чисел, когда состав признаков равняется 0)
- В случае, если по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква. Дополнительных числовых или буквенных обозначений, которые могут находиться как по левую, так и справа центрального. В случаях, когда вспомогательные значения находятся направо, то им обязательно предшествует тире (-)
Материалы производства основополагающих компонентов
В текущие 10 лет за базу производства выбираются исключительно композитные материалы. Кроме этого активно расположенна:
- Оксид циркония - ZrO2
- Силициевый карбид SiC
- Оксид алюминия - Al2O3
- Si3N4
Форма - шарики с идеально гладкой поверхностью. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термически, что позволяет достигнуть наибольшей ригидности. Чтобы достичь самого максимального результата и чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в добавок напыляют Cr или никелем.
Все эти сплавы стабильно выдерживают коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.
Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 16048MA обусловливает устройство его шариков:
- Вплотную посаженные тела качения (последний вбит с приложением силы). В основном, такой вид конструкции используется для производства авто шарикоподшипников
- С присутствием детерминированного припуска, когда говорим о термо подшипнике. Это сделано чтобы избежать заклинивания шарика при повышении температуры
Тут стоит сказать, что продольная нагрузка воспринимается им ощутимо хуже. Такой тип подшипников заработал свое название из-за своего отменного восприятия радиальной нагрузки.
Где используются
Не обходятся без подшипника качения и механизмы таких отраслей:
- Энергетической
- Металлургической
- Добывающей
Для усиления скорости тех или иных механизмов этот вид подшипника повсеместно применяется в:
- Осевых устройствах
- Центробежном устройстве
- Червячном левередже
Движущаяся деталь это обязательная часть почти любого механизма:
- Барабан
- Шпиндель
- Колесо
- Рычаг
- Вал
Роль подшипника качения в изготовлении конструкционных приспособлений сложно переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник способен удлинить срок эксплуатации целого устройства в целом.
Стандарт качества
Все подшипники данного типа выпускаются прямо в строгом соответствии с установленными на государственном уровне ТНПА и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.
