Подшипник 160314

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарикоподшипник 160314 состоит из сепаратора, внутреннего кольца, внешнего кольца, шарика. Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, вырубным или полимерным. Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника.

Производством шарикоподшипников 160314 занимается большое число предприятий: ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Московский подшипник", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Подшипниковый завод №6", ООО "Завод приборных подшипников" и ОАО "Ролтом".

Отличие от роликового - качение сферических тел качения по желобам внутренних колец

Один из самых распространенных видов подшипника. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать сдвигу вала в радиальном направлении и практически никак в осевом. Шарикоподшипники можно отнести к разряду подшипников качения. Самый распространенный вид. Форма подвижного тела шарик. Отличие от роликового - бег шаров в беговых дорожках наружных колец.

Применение шарикоподшипников 160314 (оптимально подходит для следующих вариантов использования):

• малые диаметры валов
• незначительные перегрузки
• высокая скорость вращения валов
• технические повреждения в форме несоосности оси вращения
• радиальные напряжения

Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ЕН1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с низким процентом углерода(С) согласно НТД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор делают из полиамида 6, стеклотекстолита, PEEK.

Выпускаются по: ТУ 4091-72, ТУ 3739-ОП-79, ТУ 37.006.055, ТУ 37.006.110-81 или ТУ 37.006.003-75.

Шар подшипника размером 25.4 мм чаще всего имеет термо обработку до прочности: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Материал шаров из стали: ШХ-10 по ГОСТ 801-78; сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шары делают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Стальные шарики выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Параметры:

• вес ( kg): 1-ой единицы или тысячи - чаще используют припроектировании для расчета массы проектируемого устройства
• посадочный диаметр(dmin) равный 70 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен D шейки шпинделя
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в один, в случае, если они совпадают
• установочный диаметр (D): диаметр внешнего кольца

Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Ключевые преимущества: способность выдерживать довольно большие радиальные и линейные скорости, сопротивление перемещению тел качения абсолютно не зависит от скорости и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, малое биение, повсеместная распространенность, бесшумность, высокая прецизионность, широкий ассортиментный набор.

Радиальный подшипник 160314

К основным составляющим механизма подшипника 160314 также относят пару колец диаметрами 70х150 мм, внутри каждого из которых есть дорожка для шаров из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Такие тела качения, установленные промеж 2 обойм, имеют строго установленный интервал между ними. Фиксирует промежуток обойма или сетлер. Являет собой готовый агрегат, главными частями которого считаются рабочие тела (в нашем случае шарик).

Этот формфактор шарикоподшипников приобрел свое наименование из-за своего превосходного восприятия радиальной нагрузки. При этом стоит подметить, что аксиальная нагрузка принимается им на порядок хуже.

Особенности обозначения

В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение таковых подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и обязательно включают шифр предприятия, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• В случаях, когда дополнительные значения стоят направо, то им обязательно предшествует тире (-). В случае, если по правую сторону, то сначала указана та или иная буква. Специальных буквенных или числовых обозначений, которые расположены как по левую, так и по правую сторону от центрального
• Основных 7-ми цифр - ведущий маркер

Обозначение 160314 читается справа на левую:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 знака
• Серия масштаба - один символ
• Тип конструкции - два знака
• Число калибра - 1 цифра
• Базисный тип подшипника - одна цифра

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники этого типа изготовляются точно в согласовании с установленными на гос. уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение подшипника 160314 определяет конструктивную особенность его шаров:

• Плотно установленные шары диаметром 25.4 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В целом, такой тип механизма применяется для изготовления автомобильных подшипников
• С присутствием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о термо подшипнике. Это сделано чтобы избежать подклинивания шарика при повышении температуры

Где могут использоваться

С целью усиления скоростных качеств механизмов такой тип радиального шарикового подшипника повсеместно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Движущаяся часть это неотъемлемая часть почти любого механизма:

• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр
• Рычаг
• Вал
• Ось

Соответственно, роль шарикового подшипника в изготовлении конструкционных приспособлений трудно переоценить. Нужно сознавать, что своевременно смененный шариковый подшипник способен удлинить срок использования всего механизма.

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

Материалы производства главных частей

В последнее 10-ти летие за основу производства выбираются исключительно композиционные вещества. Помимо этого активно используются:

• Al2O3
• Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• ZrO2

Форма - шарики с идеально ровной поверхностью из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 25.4 мм. Чтобы добиться самого максимального эффекта и чтобы достичь стойкости к коррозии, их в дополнение плакируют Ni или хромом. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, это может дать возможность добиться наибольшей ригидности.

Все эти сплавы гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и могут сопротивляться температурным воздействиям: от -170 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.