Подшипник 160311

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шарикоподшипников 160311 занято большое количество организаций: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".

Первостепенные признаки:

• масса (M, кг): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого узла
• dmin равный 55 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен диаметру шпинделя механизма
• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в одну, в случае, если они совпадают

Полимерный сепаратор делают из ПА 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НД EN10111:2000. Произведенный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ЕН1652:1998.

Марка материала шаров из металла: ШХ15 по ГОСТ 4727; очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шарики делают из нитрида кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шарик размером 20.638 мм может быть термически обработан до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Металлические шарики производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Производятся по: ТУ 4477-Э-89, ТУ 37.551.00018-92, ГОСТ 21512-78, ТУ 4089-82, ТУ 37.006.143-85, ТУ 3295-85 или ТУ 5295-86.

Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, из полимера или вырубным (штампованным). Части шарикоподшипника: шарик, внутреннее кольцо, сепаратор и внешнее кольцо. Сепаратор предназначен для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения шарикоподшипника.

Применение шарикоподшипников 160311 (идеально для следующих случаев применения):

• большая скорость вращения вала
• маленькие диаметры валов
• небольшие нагрузки
• эксплуатационные повреждения в виде несоосности вала
• радиальные напряжения

Принцип действия: перемещение сферических тел по внутренним поверхностям наружных колец

Шариковые подшипники относятся к разряду подшипников качения. Самый востребованный вид. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Форма тела качения шарик. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в продольном. Отличие от подшипников скольжения - перемещение шарообразных тел качения в беговых дорожках колец.

Достоинства: малая вибрация, богатый выбор исполнений, скорость вращения, очень высокая прецезия, малошумность, противодействие перемещению шаров слабо зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной см, повсеместная распространенность. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Радиальный подшипник 160311

Является готовым изделием, главными элементами которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К основным деталям механизма радиального подшипника 160311 также относят пару колец диаметрами 55х120 мм, изнутри каждого из которых есть направляющая дорожка для тел качения из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Эти самые тела качения, поставленные промеж двух гильз, имеют точно определённое расстояние между. Фиксирует промежуток сепаратор или обойма.

Применяемость

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого механизма:

• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Домкрат
• Ось

Не обходятся без шарикового подшипника качения и машины таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Роль шарикового подшипника в промышленном производстве конструктивных механизмов трудно переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок смененный подшипник вполне может пролонгировать срок использования всего устройства.

Для усиления скоростных свойств механизмов такой тип радиального шарикового подшипника активно применяется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Обозначения

Обозначение 160311 читается с правой стороны на левую:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 символа
• Группа масштаба - 1 цифра
• Тип конструкции - два символа
• Серия калибра - 1 цифра
• Базисный вид изделия - 1 цифра

В соответствии с параметрами российской маркировки обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и естественно включают штрих-код предприятия, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• Если дополнительные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует тире (-). Добавочных буквенных или числовых обозначений, которые располагаются как по левую, так и по правую сторону от центрального. Когда с правой стороны, то вначале указана та или иная буква
• Начальных 7 цифр - основной признак (в определенных ситуациях это только две цифры, когда денотация свойств равняется нулю)

Этот вид шариковых радиальных подшипников получил свое наименование ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке. При этом следует подметить, что осевая сила воспринимается им гораздо хуже.

Условия изготовления основополагающих частей

Все эти сочетания устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шары с гладкой рабочей плоскостью из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 20.638 мм. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термоспособом, это позволяет достичь максимальной ригидности. Чтобы добиться самого наибольшего результата и чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют Cr или Ni.

В последние десять лет за основу изготовления берутся исключительно композитные вещества. Кроме того динамично применяются:

• SiC
• Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники этого типа выпускаются строго в строгом соответствии с введенными на государственном уровне стандартами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 160311 определяет конструкцию его шаров:

• Вплотную установленные шарики диаметром 20.638 мм(последний загнан с использованием силового воздействия). В основном, такой характер конструкции употребляется для изготовления автомобильных подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено чтобы избежать подклинивания шарика при повышении температуры