Подшипник 160311

Общая информация о шариковом подшипнике

Главные параметры, по которым характеризуют подшипник 160311:

• внутренний диаметр(d) равный 55 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует D шейки шпинделя механизма
• масса (M, кг): 1-ой единицы либо тысячи - обычно используют на этапе тех. разработки для подсчета массы проектируемой машины
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца - существенен при выборе, затем чтобы увериться, что подшипник поместится в узле
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в одну характеристику, в случае, если совпадают

Полимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, ПА-6. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с пониженным содержанием углерода по НД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 по EN 10025:2004 или латуни марки CW612N согласно НТД ЕН1652:1998.

Марка материала металлических шариков: ШХ15-Ш; сверхчистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Изготавливаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Композитные шары делают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) размером 20.638 мм термически усилен до твердости: 60 - 65 единиц по Роквеллу.

Принцип действия: вращение сферических тел качения по желобам колец

Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться смещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в осевом. Самый востребованный тип. Один из самых популярных типов подшипника. Вид тела качения сфера. Шариковые подшипники относятся к подклассу подшипников качения. Отличие от подшипников скольжения - бег шарообразных тел качения по беговым дорожкам внутренних и наружных колец.

Достоинства: скорость вращения, малое биение, повсеместная применяемость, высокая точность, резистанс перемещению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) см, широкий ассортиментный набор, малошумность. Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Делаются по: ТУ 37.062.013-76, ГОСТ 20821-75, ТУ 4083-84, ТУ 4354-79, ДИ 37.006.003-75.

Производством шарикоподшипников 160311 занимается большое количество предприятий: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Сепаратор нужен для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, полимерным или вырубным (штампованным). Элементы шарикового подшипника: шарик, внутреннее кольцо, сепаратор и внешняя обойма.

Область применения шарикоподшипников 160311 (лучше всего для таких вариантов использования):

• небольшие нагрузки
• технологические изъяны в виде отклонения от оси шпинделя
• малые диаметры валов
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• немалая частота вращения

Радиальный подшипник 160311

Функциональное назначение подшипника 160311 предопределяет конструкцию его шариков:

• Плотно установленные шарики диаметром 20.638 мм(последний вогнан с приложением силы). В целом, такой характер системы используется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание клина шара при повышении температуры

Область употребления

Соответственно, роль радиального подшипника качения в изготовлении конструктивных механизмов нелегко переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый шарикоподшипник способен удлинить срок эксплуатации целого прибора в целом.

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

Крутящаяся часть это обязательная часть практически любого механизма:

• Вал
• Рычаг
• Вал
• Шкив
• Ось

Для увеличения скоростных свойств тех или иных деталей данный тип радиального шарикового подшипника постоянно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

Маркировка

Маркирование 160311 расшифровывается справа на левую:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - две цифры
• Конструктивный тип - две цифры
• Серия масштаба - 1 символ
• Основной вид изделия - 1 символ
• Разряд диаметра - 1 знак

В соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение таких подшипников регламентированы гостом 3189-89 и непременно включают код изготовителя, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• Основных семи цифр - основной признак
• Когда по правую сторону, то сначала указана буква. В случаях, когда добавочные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует тире (-). Добавочных числовых или буквенных обозначений, которые расположены как по левую, также и справа центрального

Материалы производства основных компонентов

В текущие десять лет за основу производства берутся исключительно композиционные материалы. Помимо этого динамично применяются:

• SiC
• ZrO2
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3

Все эти сплавы стойко переносят коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шары с гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 20.638 мм. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, это позволяет добиться максимальной устойчивости. Чтобы достичь самого максимального результата и для того чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их дополнительно напыляют Cr или Ni.

Являет собой готовый агрегат, ведущими компонентами которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К основным элементам устройства радиального подшипника 160311 также относят пару колец диаметрами 55х120 мм, внутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Данные шары, введенные между двух колец, имеют точно выверенное расстояние между. Фиксирует промежуток сепаратор или обойма.

Такой тип подшипников получил свое название ввиду своей способности сопротивляться радиальной нагрузке. Тут надо отметить, что продольная сила воспринимается им гораздо хуже.

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные такого вида изготавливаются точно в согласовании с установленными на гос. уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.