Подшипник 160304

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шариковых подшипников 160304 занимается большее число предприятий: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ООО "Курский завод упорных подшипников" .

Композитные шарики изготавливающие из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Материал стальных шаров: ШХ-20СГ согласно ГОСТ 801-78; особочистая хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик размером 9.525 мм может быть термически обработан до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Стальные шарики выполняются согласно ГОСТ 3722-2014.

Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Ключевые преимущества: очень высокая прецизионность, скорость вращения, большой ассортиментный набор, малошумность, сопротивление катанию шариков никак не зависит от скорости и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, малое биение, широкая распространенность.

Сепаратор шарикового подшипника может быть штампованным, из полимерного материала или мехобработанным. Части шарикового подшипника: внутреннее кольцо, шарик, внешняя обойма и сепаратор. Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает рост рабочей скорости шарикового подшипника.

Применение шариковых подшипников 160304 (идеально для следующих вариантов применения):

• мелкие диаметры шеек валов
• главным образом перпендикулярные оси вращения нагрузки
• небольшие перегрузки
• большая скорость вращения
• эксплуатационные недостатки в форме отклонения от оси вала

Ключевые характеристики:

• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): часто объединяют в одну характеристику, так как они совпадают
• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы
• dmin равный 20 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен D шейки вала механизма
• масса (M, kg): 1-ой единицы либо тысячи - обычно используют приконструировании для подсчета массы проектируемого изделия

Отличие от роликовых подшипников - перемещение шариков в беговых дорожках колец

Один из самых популярных вариантов подшипника. Пожалуй, самый распространенный тип. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать смещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в аксиальном. Форма рабочего тела шарик. Шарикоподшипник 160304 относится к подклассу подшипников качения. Принцип действия: перемещение шаров в желобах колец.

Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродной стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N согласно НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) по НТД EN10111:2000. Полимерный сепаратор производят из текстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Делаются по: ГОСТ 831-75, ТУ 3706-ОП-74, ГОСТ 28428-90, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88) и ТУ 37.006.086-78.

Радиальный подшипник 160304

Функция подшипника качения шарикового радиального 160304 определяет устройство его шариков:

• С присутствием определённого припуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание клина шарика в процессе нагревания
• Вплотную установленные шары диаметром 9.525 мм(последний загнан с применением силы). В целом, этот вариант системы применяется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников

Стандарты обозначения

В строгом соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение таких подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают радиокод предприятия, где были изготовлены. В результате, маркировка складывается из:

• Дополнительных буквенных или числовых нотаций, которые располагаются как слева, также и по правую сторону от основного. Когда справа, то сначала стоит буква. Если вспомогательные значения находятся налево, то им непременно предшествует дефис (-)
• Основных 7 чисел - главный маркер

Маркирование 160304 расшифровывается справа на левую:

• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - два символа
• Группа масштаба - одна цифра
• Основной вид подшипника - 1 символ
• Серия диаметра - один символ
• Конструктивный тип - два числа

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного типа производятся точно в согласовании с установленными на государственном уровне нормативами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.

Где используются

Роль шарикового подшипника качения в промышленном производстве конструкционных приспособлений тяжело переоценить. Нужно понимать, что вовремя смененный шариковый подшипник может продлить срок использования целого устройства.

Для усиления скорости тех или иных деталей этот тип шарикоподшипника активно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Вращающаяся деталь это обязательная часть практически любого приспособления:

• Таль
• Колесо
• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Шпиндель

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и машины таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

При этом нужно заметить, что осевая сила воспринимается им гораздо хуже. Такой формфактор подшипников приобрел свое обозначение из-за своего отличного восприятия радиальной нагрузки.

Материалы производства узловых частей

Все эти сплавы гарантированно переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В последние 10 лет за базу производства выбираются исключительно композиционные вещества. Кроме того активно используются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• SiC

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей поверхностью из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 9.525 мм. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, это позволяет добиться максимальной ригидности. Для достижения максимального результата и для того чтобы достичь устойчивости к коррозии, их дополнительно покрывают Ni или хромом.

К главным деталям устройства подшипника 160304 относят 2 обоймы диаметрами 20х52 мм, внутри каждого из которых есть ложе для тел качения из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Эти самые тела качения, поставленные промеж 2 гильз, имеют точно установленный зазор между ними. Фиксирует промежуток обойма или сепаратор. Является готовым изделием, ведущими частями которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).