Подшипник 160203А

Общая информация о шариковом подшипнике

Создаются по: ТУ 37.006.088-78, ТУ 37.006.165-89, ТУ 3706-СК-74, ТУ 302, ТУ 4840-73 и ТУ 37.006.011-72.

Принцип действия: бег сферических тел в беговых дорожках внутренних колец

Шарикоподшипник может хорошо противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом. Один из самых применяемых типов подшипника. Вид подвижного тела шарик. Шарикоподшипник 160203А можно отнести к группе подшипников качения. Отличие от роликовых подшипников - вращение шариков в желобах наружных колец. Самый популярный вариант.

Изготовлением шарикоподшипников 160203А занято немалое число компаний: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Шаватподшипник"  или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Параметры:

• внутренний диаметр(d) равный 17 мм: диаметр малого кольца - соответствует диаметру шейки шпинделя механизма
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): часто объединяют в одну характеристику, если они совпадают
• вес ( kg): одного или тысячи штук - обычно используют приконструировании для расчета общей массы проектируемого изделия
• монтажный диаметр (Dmax, 40 мм): диаметр наружного кольца

Область применения шариковых подшипников 160203А (лучше всего подходит для таких вариантов применения):

• маленькие диаметры валов
• технические пороки в виде несоосности
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• не очень большие рабочие перегрузки
• немалая частота вращения валов

Композитные шары делают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Шарик подшипника размером 7.144 мм термо усилен до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Марка материала шариков из стали: ШХ15-Ш; особочистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Металлические шары выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Сепаратор служит для разделения тел качения для увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Шарикоподшипник 160203А состоит из шарика, сепаратора, малой обоймы, наружной обоймы. Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, вырубным или полимерным.

Главные плюсы: противодействие перемещению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, бесшумность, широкая применяемость, малая вибрация, широкий ассортимент, высокая точность, скорость вращения. Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам.

Штампованный сепаратор изготовляется из стали с низким содержанием углерода в соответствии с НТД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиамида-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Механически обработанный сепаратор делают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ИСО1652:1998.

Радиальный подшипник 160203А

Условия изготовления ключевых элементов

Все эти сочетания стабильно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные перепады: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

В текущее 10-ти летие за основу изготовления выбираются только композитные материалы. Кроме того динамично используются:

• Оксид циркония - ZrO2
• SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 7.144 мм. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в добавок напыляют Ni или хромом. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термически, что позволяет достигнуть наибольшей ригидности.

Обозначения

Маркирование 160203А читается с правой стороны влево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Основной вид подшипника - один знак
• Группа калибра - один символ
• Тип конструкции - две цифры
• Серия масштаба - один символ

В соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение данных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат штрих-код завода, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка состоит из:

• В случае, если по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква. Если дополнительные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует тире (-). Специальных числовых или символьных обозначений, которые могут помещаться как по левую, также и справа центрального
• 1-ых 7 чисел - ведущий маркер

Являет собой готовый механизм, основными частями которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К основным компонентам механизма подшипника 160203А также относят два кольца диаметрами 17х40 мм, внутри каждого из которых есть ложе для шариков из ШХ15. Эти самые шарики, установленные между 2 гильз, имеют строго установленный интервал между ними. Контролирует промежуток обойма или сепаратор.

Где применяются

Для усиления скоростных качеств механизмов данный тип подшипника активно используется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Не обходятся без подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

Вращающаяся часть это обязательная часть практически любого приспособления:

• Вал
• Домкрат
• Автомобильное колесо
• Шпиндель
• Вал

Соответственно, роль шарикового подшипника в промышленном производстве конструктивных механизмов трудно переоценить. Нужно сознавать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник может удлинить срок эксплуатации всего прибора в целом.

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 160203А устанавливает конструктивную особенность его шаров:

• Плотно установленные тела качения диаметром 7.144 мм(последний загнан с применением силового воздействия). В целом, такой вариант механизма используется для изготовления авто шарикоподшипников
• С наличием детерминированного допуска, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина шара в процессе нагревания

При этом необходимо сказать, что аксиальная сила воспринимается им гораздо хуже. Такой тип шарикоподшипников заполучил свое название ввиду своей способности противодействовать радиальной нагрузке.

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные этого вида изготовляются строго в согласовании с принятыми на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.