Подшипник 16016-2RS
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 16016-2RS |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 80 |
| Наружный диаметр подшипника | 125 |
| Ширина подшипника | 14 |
| Масса подшипника | 0,6 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с двухсторонней защитой и уплотнением из резины или пластмассы |
Общая информация о шариковом подшипнике
Фотополимерный сепаратор делают из ПА-6, PEEK, текстолита. Штампованный сепаратор выпускается из стали с пониженным содержанием углерода согласно НД ISO10111:2000. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор выпускают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни марки CW612N по НД ЕН1652:1998.
Область использования шарикоподшипников 16016-2RS (лучше всего для следующих вариантов применения):
- технические недочеты в форме несоосности шпинделя
- преимущественно радиальные напряжения
- небольшие диаметры валов
- маленькие нагрузки
- немалая скорость вращения
Сепаратор шарикового подшипника бывает штампованным, полимерным или мехобработанным. Сепаратор служит для управление телом качения в целях увеличения рабочей скорости подшипника. Шарикоподшипник 16016-2RS состоит из сепаратора, шарика, малой обоймы, большого кольца.
Выпускаются по: ТУ 4091-72, ТУ 37.006.003-75, ТУ 3739-ОП-79, ТУ 37.006.110-81 или ТУ 37.006.055.
Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: тишина работы, повсеместная применяемость, небольшая вибрация, резистанс качению шаров не зависит от оборотов и переносимой нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной см, большой ассортиментный набор, очень высокая точность, скорость вращения.
Первостепенные характеристики, по которым характеризуют подшипник 16016-2RS:
- масса (m, kg): 1 штуки либо тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой конструкции
- монтажный диаметр (Dmax, 125 мм): диаметр наружного кольца
- dmin равный 80 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует D шейки вала
- ширина кольца (H)(малого (B) и большого(T)): нередко сливают в один параметр, в случае, если совпадают
Керамические шары делают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Шарик имеет термическую обработку до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Материал стальных шаров: ШХ15-Ш согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Металлические шары делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.
Выпуском шарикоподшипников 16016-2RS занимается большое количество компаний: ООО "ГПЗ-34", АО "Завод приборных подшипников", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "ОК-ЛОЗА", Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "Кузнецкий роликовый завод".
Отличие от подшипников скольжения - вращение тел качения (шариков) по беговым дорожкам наружных колец
Шарикоподшипники можно отнести к разряду подшипников качения. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать сдвигу вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом. Наиболее популярный вариант. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Форма подвижного тела шар. Отличие от роликового - бег шаров в желобах внутренних колец.
Радиальный подшипник 16016-2RS
Этот вид подшипников заполучил свое обозначение ввиду своего хорошего восприятия лучевой нагрузки. Тут нужно сказать, что осевая нагрузка принимается им намного хуже.
ТНПА
Все шарикоподшипники радиальные такого вида изготавливаются прямо в соответствии с установленными на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.
Применяемость
Не обходятся без радиального подшипника и механизмы таких отраслей:
- Энергетической
- Металлургической
- Добывающей
Для увеличения скоростных характеристик тех или иных механизмов данный тип шарикоподшипника постоянно применяется в:
- Осевых устройствах
- Центробежном механизме
- Червячном левередже
Крутящаяся часть это необходимая часть почти каждого механизма:
- Вращающийся цилиндр
- Шпиндель
- Рычаг
- Барабан
- Автомобильное колесо
Роль шарикового подшипника в изготовлении конструкционных механизмов тяжело переоценить. Нужно понимать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник вполне может продлить срок применения всего механизма в целом.
К ключевым элементам устройства подшипника 16016-2RS также относят 2 кольца диаметрами 80х125 мм, внутри каждого из которых имеется ложе для тел качения. Данные тела качения, смонтированные промеж двух обойм, имеют строго выверенное расстояние между ними. Фиксирует интервал сетлер или обойма. Представляет собой готовый механизм, главными составляющими которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).
Маркировка
Маркировка 16016-2RS читается справа на левую:
- Конструктивный тип - 2 цифры
- Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - 2 символа
- Группа диаметра - 1 символ
- Основной вид подшипника - одна цифра
- Группа масштаба - 1 символ
В соответствии с параметрами российского обозначения обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и наверняка включают радиокод предприятия, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение состоит из:
- Прибавочных буквенных или численных обозначений, которые могут находиться как по левую, так и справа центрального. В случаях, когда добавочные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует дефис (-). Если с правой стороны, то вначале стоит та или иная буква
- Основных 7 цифр - главный признак
Назначение шарикоподшипника 16016-2RS определяет конструкцию его шаров:
- С наличием определённого допуска, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено для того чтобы избежать подклинивания шара в процессе нагревания
- Плотно установленные тела качения (последний забит с использованием силового воздействия). В основном, этот тип или модель механизма применяется для сборки авто шарикоподшипников
Условия производства узловых частей
Форма - шары с ровной рабочей плоскостью. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это позволяет достигнуть наибольшей устойчивости. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достичь устойчивости к коррозии, их в добавок напыляют никелем или Cr.
Все эти сочетания стабильно переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные перепады: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.
В последнее десятилетие за основу изготовления выбираются только композиционные материалы. Помимо этого активно расположенна:
- SiC
- Si3N4
- ZrO2
- Оксид алюминия - Al2O3
