Подшипник 16013-2RS

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шариковых подшипников 16013-2RS занимается очень большое количество организаций: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ОАО "Шаватподшипник" .

Важные параметры, по которым характеризуют подшипник 16013-2RS:

• dmin равный 65 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру шейки вала механизма
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
• высота обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): обычно объединяют в одну характеристику, в случае, если они совпадают
• масса (m, kg): 1-ой единицы или тысячи - обычно применяют на этапе технологической разработки для расчета общей массы проектируемой установки

Композитные шары производят из нитрида кремния по ИСО 26602-2017. Марка материала шаров из стали: ШХ15 (ГОСТ 801-78); особочистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик может иметь термо обработку до следующих параметров прочности: от 60 до 66 единиц по Роквеллу. Изготовляют металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014.

Производятся по: ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.042-81, ТУ 37-006.021-91 или ГОСТ 8995-75.

Фотополимерный сепаратор выпускают из текстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Механически обработанный сепаратор создают из углеродистой стали марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с невысоким процентом углерода согласно НД ЕН10111:2000.

Применение шариковых подшипников 16013-2RS (лучше всего подходит для таких случаев применения):

• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• небольшие диаметры шеек валов
• немалая частота вращения валов
• небольшие перегрузки
• эксплуатационные дефекты в форме несоосности

Отличие от подшипников скольжения - качение шаров по внутренним поверхностям колец

Принцип действия: вращение шариков в беговых дорожках колец. Один из самых востребованных видов подшипника. Форма подвижного тела шарик. Шарикоподшипники принадлежат к группе подшипников качения. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в осевом. Наиболее востребованный вид.

Фундаментальный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Главные достоинства: широкий ассортимент, сопротивление катанию шаров мало зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, малая шумность, высокая прецизионность, повсеместная применяемость, незначительная вибрация, способность выдерживать большие скорости.

Шариковый подшипник 16013-2RS состоит из малой обоймы, шара, внешней обоймы, сепаратора. Сепаратор служит для управление телом качения что дает повышение скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, вырубным (штампованным) или полимерным.

Радиальный подшипник 16013-2RS

Назначение шарикового радиального подшипника 16013-2RS устанавливает устройство его шаров:

• С присутствием определённого припуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание клина шара в процессе нагревания
• Вплотную сидящие шары (последний вбит с приложением силы). В основном, такой характер системы применяется для изготовления автомобильных подшипников

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники данного типа выпускаются строго в строгом соответствии с установленными на национальном уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Представляет собой готовый агрегат, главными частями которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К главным составляющим механизма подшипника 16013-2RS относят два кольца диаметрами 65х100 мм, внутри каждого из которых изготавливается ложе для шариков. Эти тела качения, введенные между 2-ух обойм, имеют строго установленный зазор между ними. Контролирует дистанцию обойма или сепаратор.

Материалы изготовления ключевых компонентов

Все такие соединения стойко переносят коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В последнее 10-ти летие за основу изготовления выбираются лишь композиционные вещества. Помимо того активно употребляются:

• SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной плоскостью. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, это может дать возможность добиться наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы добиться стойкости к коррозии, их в дополнение плакируют никелем или Cr.

Где могут использоваться

Для увеличения скорости тех или иных деталей такой тип шарикоподшипника повсеместно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и машины таких сфер:

• Добывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Роль подшипника качения в промышленном производстве конструктивных приспособлений достаточно сложно переоценить. Важно понимать, что своевременно заменённый подшипник может пролонгировать срок применения целого механизма в целом.

Вращающаяся часть это необходимая часть почти каждого механизма:

• Ось
• Домкрат
• Вал
• Колесо
• Вал

Обозначения

В строгом соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и обязательно содержат код предприятия, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• Начальных 7 чисел - основной маркер
• Если по правую сторону, то сначала стоит буква. В случаях, когда добавочные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует тире (-). Дополнительных численных или буквенных нотаций, которые расположены как слева, так и справа центрального

Маркировка 16013-2RS читается справа на левую:

• Группа диаметра - один символ
• Серия масштаба - 1 цифра
• Конструктивный тип - два числа
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - 2 символа
• Базисный вид подшипника - одна цифра

Тут следует отметить, что аксиальная сила принимается им на порядок хуже. Этот формфактор шарикоподшипников получил свое название ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.