Подшипник 160113

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 160113:

• ширина (B) равная 18 мм кольца (H)(малого (B) и большого(T)): довольно часто сливают в одну характеристику, в случае, если совпадают
• вес ( kg): 1-й единицы или тысячи штук - чаще применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемого узла
• посадочный диаметр(d) равный 65 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует диаметру вала механизма
• наружный диаметр (Dmax, 100 mm): диаметр внешней обоймы

Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НД EN10111:2000. Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор выпускают из PEEK, стеклотекстолита, полиамида-6.

Производством шарикоподшипников 160113 занято огромное количество организаций: ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "ГПЗ-34", бывший ГПЗ-11, ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод".

Керамические шары изготавливают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Выпускаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из металла: ШХ-20СГ; сверхчистая хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Тело качения (шарик) размером 10.319 мм термически упрочнен до прочности: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Производятся по: ТУ 3706-СК-74, ТУ 37.006.088-78, ТУ 4840-73, ТУ 37.006.011-72, ТУ 37.006.165-89 и ТУ 302.

Сепаратор предназначается для направления тела качения с целью увеличения рабочей скорости подшипника. В состав шарикоподшипника включаются: сепаратор, наружное кольцо, малое кольцо и шарик. Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, механически обработанным или штампованным.

Применение шариковых подшипников 160113 (идеально для таких случаев применения):

• перпендикулярные валу нагрузки
• малые посадочные диаметры
• незначительные перегрузки
• эксплуатационные пороки в виде несоосности вала
• высокая частота вращения вала

Отличие от подшипников скольжения - перемещение шарообразных тел по внутренним поверхностям колец

Форма тела качения шар. Шарикоподшипник 160113 можно отнести к группе подшипников качения. Пожалуй, самый применяемый тип. Принцип действия: бег шариков по внутренним плоскостям колец. Шариковый подшипник может хорошо противостоять смещению рабочего вала в радиальном направлении и практически никак в осевом. Один из самых применяемых вариантов подшипника.

Достоинства: очень высокая прецезия, широкая распространенность, противодействие перемещению шариков не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной см, незначительное биение, скорость вращения, тишина работы, богатый ассортимент. Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Радиальный подшипник 160113

Условия производства основных элементов

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой рабочей плоскостью из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 10.319 мм. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термически, что даёт возможность добиться максимальной устойчивости. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют Cr или Ni.

В текущее 10-ти летие за базу производства берутся только композитные вещества. Кроме этого динамично применяются:

• Si3N4
• Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• SiC

Все подобные соединения стойко выдерживают коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.

Такой формфактор шарикоподшипников заполучил свое название ввиду своего отличного восприятия радиальной нагрузки. Тут необходимо подметить, что аксиальная сила принимается им ощутимо хуже.

Где используются

Движущаяся деталь это обязательная часть почти любого механизма:

• Шкив
• Домкрат
• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Ось

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в производстве конструктивных механизмов сложно переоценить. Нужно понимать, что вовремя смененный шариковый подшипник может продлить срок эксплуатации целого прибора в целом.

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

С целью усиления скоростных качеств тех или иных деталей такой тип подшипника активно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные данного типа изготавливаются точно в соответствии с установленными на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Стандарты маркировки

Маркировка 160113 читается справа на левую:

• Группа диаметра - одна цифра
• Серия масштаба - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - 2 символа
• Базисный тип или модель подшипника - один знак
• Конструктивный тип - два знака

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и наверняка содержат руткод предприятия, где были изготовлены. В результате, обозначение слагается из:

• Когда по правую сторону, то вначале указана та или иная буква. Добавочных числовых или символьных нотаций, которые расположены как по левую, также и справа центрального. В случаях, когда вспомогательные значения находятся слева, то им обязательно предшествует знак (-)
• 1-ых семи чисел - ведущий признак

Является готовым изделием, главными элементами которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К основным деталям устройства радиального подшипника 160113 также относят 2 кольца диаметрами 65х100 мм, в теле каждого из которых есть дорожка для тел качения из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Эти шары, введенные посреди двух колец, имеют точно установленный зазор между. Контролирует промежуток обойма или сетлер.

Функциональное назначение шарикоподшипника 160113 предназначает форму его шаров:

• С наличием определённого допуска, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано затем чтобы избежать подклинивания шарика при повышении температуры
• Вплотную установленные тела качения диаметром 10.319 мм(последний загнан с приложением силового воздействия). В основном, этот тип или модель системы используется для изготовления авто шарикоподшипников