Подшипник 16011
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 16011 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Ширина подшипника | 11 |
| Масса подшипника | 0,26 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 10500 |
| Динамическая грузоподъемность | 14600 |
| Номинальная частота вращения в жидкой смазке | 7700 |
| Номинальная частота вращения в пластичной смазке | 5775 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | FBJ |
Общая информация о шариковом подшипнике
Применение шариковых подшипников 16011 (идеально для следующих случаев использования):
- большая скорость вращения шпинделя
- перпендикулярные валу нагрузки
- небольшие диаметры шеек валов
- не очень большие рабочие перегрузки
- технологические пороки в виде несоосности вала
Фотополимерный сепаратор выпускают из текстолита, PEEK, полиамида-6. Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с пониженным содержанием углерода по НД ЕН10111:2000.
Основной недостаток - не сильно хорошая устойчивость к перегрузкам. Основные преимущества: небольшая вибрация, повсеместная применяемость, очень высокая точность, широкий ассортимент, противодействие перемещению шаров не находится в зависимости от оборотов вала и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной см, способность выдерживать большие линейные и радиальные скорости, тишина работы.
Изготовлением шарикоподшипников 16011 занято немалое число организаций: ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".
Принцип действия: вращение шаров по желобам колец
Пожалуй, наиболее распространенный вид. Шариковые подшипники относятся к разряду подшипников качения. Отличие от роликового - качение шариков по беговым дорожкам колец. Вид тела качения сфера. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться перемещению крутящего вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Один из самых используемых видов подшипника.
Керамические шарики производят из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Изготовляют металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника термически упрочнен до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Марка материала шаров из стали: ШХ15 согласно ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax.
Создаются по: ТУ 37.006.115-89, ТУ 37.006.111-92, ТУ 4735-СП-74, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79) или ТУ 37.006.082-77.
Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника. В состав шарикоподшипника входят: сепаратор, малое кольцо, наружная обойма и шарик. Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, вырубным (штампованным) или из полимера.
Признаки:
- масса (M, кг): 1 единицы либо тысячи штук - чаще применяют припроектировании для подсчета массы проектируемого агрегата
- внутренний диаметр(d) равный 55 мм: диаметр малого кольца - должен равняться наружному диаметру шейки вала
- монтажный диаметр (Dmax, 90 мм): диаметр внешнего кольца - используется при выборе, с тем чтобы убедиться, что подшипник поместится в корзинке
- высота, mm кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в один параметр, так как они совпадают
Радиальный подшипник 16011
Тут надо отметить, что продольная нагрузка принимается им намного хуже. Этот формфактор шариковых радиальных подшипников заработал свое название из-за своей способности противостоять радиальным силам.
Является готовым узлом, ведущими частями которого считаются тела качения (в конкретном случае шарик). К главным деталям устройства радиального шарикового подшипника 16011 относят 2 кольца диаметрами 55х90 мм, в теле которых имеется дорожка для шаров. Такие шары, поставленные между 2-ух гильз, имеют строго установленный промежуток между ними. Фиксирует расстояние сетлер или обойма.
ТНПА
Все радиальные шариковые подшипники данного типа выпускаются прямо в согласовании с принятыми на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.
Материалы производства главных элементов
В текущие десять лет за базу изготовления берутся только композитные материалы. Кроме этого энергично употребляются:
- Алюминиевое соединение - Al2O3
- Si3N4
- Циркониевое соединение - ZrO2
- SiC
Все такие сплавы гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов цельсия.
Форма - шары с идеально ровной рабочей плоскостью. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термически, что помогает добиться наибольшей устойчивости. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и для того чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их в дополнение плакируют Cr или Ni.
Где используются
Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого приспособления:
- Вращающийся цилиндр
- Барабан
- Колесо
- Шпиндель
- Домкрат
Для усиления скорости механизмов такой тип подшипника активно используется в:
- Червячном левередже
- Центробежном механизме
- Шпинделе
Не обходятся без подшипника качения и механизмы следующих отраслей:
- Энергетической
- Металлургической
- Добывающей
Важно понимать, что в положенный срок заменённый шарикоподшипник вполне может продлить срок эксплуатации всего механизма в целом. Роль шарикового радиального подшипника в изготовлении конструкционных приспособлений тяжело переоценить.
Предназначение подшипника качения шарикового радиального 16011 определяет конструкцию его шаров:
- Плотно посаженные шары (последний вбит с использованием силового воздействия). В целом, этот тип или модель конструкции применяется для сборки автомобильных шарикоподшипников
- С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено для того чтобы избежать клина шара в процессе нагревания
Обозначения
Обозначение 16011 читается справа влево:
- Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - 2 символа
- Серия масштаба - 1 символ
- Число диаметра - 1 цифра
- Конструктивный тип - два числа
- Базисный тип или модель подшипника - 1 знак
В соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение таких подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и непременно содержат код завода, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение состоит из:
- Когда вспомогательные значения стоят слева, то им обязательно предшествует дефис (-). Если с правой стороны, то вначале указана буква. Специальных численных или буквенных нотаций, которые расположены как слева, так и справа основного
- 1-ых 7-ми цифр - главный признак (в определенных случаях это только пара цифр, когда денотация признаков равняется 0)
