Подшипник 16010

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шарикоподшипников 16010 занимается немалое число фирм: ОАО "ОК-ЛОЗА", АО "Завод приборных подшипников", Алма-Атинский РПЗ, Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34", ОАО "Кузнецкий роликовый завод".

Применение шарикоподшипников 16010 (оптимально подходит для таких случаев использования):

• маленькие воспринимаемые нагрузки
• большая скорость вращения вала
• технические пороки в виде несоосности вала
• маленькие диаметры шеек валов
• перпендикулярные оси вращения напряжения

Признаки:

• масса (M, кг): 1-го либо 1 тысячи штук - обычно применяют на этапе конструкторской разработки для расчета массы проектируемого устройства
• посадочный диаметр(dmin) равный 50 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен быть равным наружному диаметру вала механизма
• монтажный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - важен для подбора, дабы убедиться, что подшипник поместится в узле
• ширина (H) равная 10 мм кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в одну, так как совпадают

Производятся по: ТУ 3901-75, ТУ 3739-77, ТУ 3706-77, ТУ 37.006.060-80, ТУ 37.062.077-73.

Отличие от подшипников скольжения - вращение сферических тел качения в беговых дорожках колец

Форма рабочего тела сфера. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в продольном. Шарикоподшипники можно отнести к подклассу подшипников качения. Один из самых популярных вариантов подшипника. Пожалуй, самый применяемый вид. Принцип действия: вращение сферических тел качения по внутренним поверхностям колец.

Изготовляют металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливают из нитрида кремния по ISO 26602:2017. Шар подшипника может быть термообработан до таких параметров твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу. Марка материала металлических шариков: ШХ15; очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Ключевые плюсы: небольшая вибрация, малошумность, высокая прецизионность, способность развивать довольно большие линейные и радиальные скорости, сопротивление перемещению тел качения не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, большой ассортиментный набор, широкая распространенность. Основной недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость.

Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с невысоким содержанием углерода согласно НТД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор выпускают из углеродной стали марки S355 согласно EN 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ISO1652:1998.

Сепаратор подшипника бывает штампованным, мехобработанным или из полимера. Сепаратор нужен для направления тела качения что дает повышение скорости вращения подшипника. Части шарикоподшипника: шарик, малое кольцо, сепаратор и наружная обойма.

Радиальный подшипник 16010

Функциональное назначение подшипника 16010 предопределяет устройство его шариков:

• С наличием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено чтобы избежать клина шарика в процессе нагревания
• Плотно установленные шары (последний вбит с приложением силы). В целом, такой вариант механизма применяется для изготовления автомобильных подшипников

К ключевым компонентам устройства радиального шарикового подшипника 16010 относят 2 кольца диаметрами 50х80 мм, внутри каждого из которых имеется ложе для тел качения. Данные тела качения, поставленные между 2х обойм, имеют строго определённое расстояние между. Фиксирует дистанцию обойма или сепаратор. Является готовым изделием, основными компонентами которого считаются тела качения (в конкретном случае шар).

Такой тип шарикоподшипников приобрел свое название из-за своего замечательного восприятия радиальной нагрузки. При этом надо подметить, что продольная сила воспринимается им ощутимо хуже.

Особенности обозначения

Обозначение 16010 расшифровывается с правой стороны влево:

• Конструктивный тип - 2 цифры
• Серия масштаба - 1 символ
• Группа калибра - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 числа
• Основной тип подшипника - одна цифра

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и естественно содержат код предприятия, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение складывается из:

• 1-ых 7 чисел - ведущий признак (в отдельных ситуациях это только лишь пара чисел, когда денотация свойств равняется 0)
• Когда вспомогательные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует дефис (-). Дополнительных буквенных или численных обозначений, которые могут находиться как слева, так и справа центрального. В случае, если справа, то вначале указана та или иная буква

Условия производства основных компонентов

В последние 10 лет за основу производства берутся исключительно композиционные вещества. Кроме того активно используются:

• ZrO2
• Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4

Конфигурация тел качения - шары с ровной рабочей поверхностью. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термически, это даёт возможность достигнуть наибольшей ригидности. Для достижения максимального результата и чтобы достичь противостояния к коррозии, их в добавок напыляют Ni или Cr.

Все подобные сочетания стабильно переносят коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные такого типа изготовляются строго в соответствии с установленными на национальном уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Область употребления

Крутящаяся деталь это обязательная часть практически каждого приспособления:

• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель
• Домкрат
• Вал
• Шкив

Для усиления скоростных свойств тех или иных деталей такой тип шарикоподшипника активно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Не обходятся без подшипника качения и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Важно сознавать, что своевременно смененный подшипник вполне может пролонгировать срок использования целого устройства. Соответственно, роль подшипника качения в выпуске конструктивных механизмов нелегко переоценить.