Подшипник 16009/HR22Q2
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 16009/HR22Q2 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 45 |
| Наружный диаметр подшипника | 75 |
| Ширина подшипника | 10 |
| Масса подшипника | 0,04 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Номинальная частота вращения, Частота вращения | 570 |
| Статическая грузоподъемность | 265 |
| Динамическая грузоподъемность | 350 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | полимерный |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Марка материала металлических шаров: ШХ-4; особочистая хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Керамические шары изготавливающие из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) может быть термически обработан до прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Стальные шары выпускаются по ГОСТ 3722-2014.
Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 16009/HR22Q2:
- dmin равный 45 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен соответствовать D шейки шпинделя
- масса (M, кг): 1 единицы / тысячи штук - чаще используют на этапе тех. разработки для подсчета общей массы проектируемой установки
- наружный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - важен для подбора, чтобы увериться, что подшипник станет в корпус
- ширина (B) в 10 мм, mm кольца (H) (внутреннего (B) и большого(T)): почти всегда объединяют в одну характеристику, если они совпадают
Отличие от подшипников скольжения - перемещение сферических тел качения в желобах наружных колец
Принцип действия: вращение шариков в желобах наружных колец. Пожалуй, самый используемый вид. Шариковый подшипник 16009/HR22Q2 относят к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник может эффективно противодействовать смещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Один из самых популярных типов подшипника. Форма подвижного тела сфера.
Основной недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость. Ключевые плюсы: небольшое биение, малошумность, противодействие катанию шаров не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной см, большой ассортимент, очень высокая точность, широкая применяемость, способность поддерживать довольно большие радиальные скорости.
Применение шариковых подшипников 16009/HR22Q2 (идеально подходит для следующих случаев применения):
- преимущественно радиальные нагрузки
- высокая скорость вращения валов
- малые перегрузки
- эксплуатационные недочеты в виде отклонения от оси
- маленькие диаметры валов
Производятся по: ГОСТ 20821-75, ТУ 37.062.013-76, ДИ 37.006.003-75, ТУ 4083-84, ТУ 4354-79.
Изготовлением шариковых подшипников 16009/HR22Q2 занято большое количество организаций: ООО "Пензенский подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, ООО "Завод приборных подшипников", "ГПЗ-25", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник" и ЗАО "Вологодский подшипниковый завод".
Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения что дает прирост рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимера, штампованным или механически обработанным. В состав шарикоподшипника включаются: внешняя обойма, шарик, сепаратор и малое кольцо.
Штампованный сепаратор производится из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) по НТД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из текстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Механически обработанный сепаратор выпускают из стали со средним содержанием углерода марки S355 по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы).