Подшипник 16007/HR11TN
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 16007/HR11TN |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 35 |
| Наружный диаметр подшипника | 62 |
| Ширина подшипника | 9 |
| Масса подшипника | 0,032 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Номинальная частота вращения, Частота вращения | 800 |
| Статическая грузоподъемность | 270 |
| Динамическая грузоподъемность | 410 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | полимерный |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Отличие от подшипников скольжения - перемещение шариков в желобах внутренних колец
Принцип действия: бег тел качения (шариков) в беговых дорожках колец. Самый популярный вариант. Форма подвижного тела сфера. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в осевом. Шарикоподшипник 16007/HR11TN можно отнести к подклассу подшипников качения.
Изготавливаются по: ГОСТ 8995-75, ТУ 37.006.042-81, ТУ 37-006.021-91 или ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82).
Параметры:
- ширина кольца (H) (внутреннего (B) и большого(T)): часто объединяют в один параметр, если совпадают
- установочный диаметр (Dmax, 62 мм): диаметр внешней обоймы
- внутренний диаметр(dmin) равный 35 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует диаметру шейки шпинделя
- масса (m, кг): 1-ой единицы или тысячи - чаще применяют при проектировании для подсчета массы проектируемой
Шариковый подшипник 16007/HR11TN состоит из наружного кольца, внутреннего кольца, сепаратора, шарика. Сепаратор шарикового подшипника бывает из полимера, мехобработанным или вырубным (штампованным). Сепаратор нужен для управление телом качения в целях увеличения рабочей скорости шарикового подшипника.
Применение шариковых подшипников 16007/HR11TN (идеально для таких вариантов применения):
- незначительные нагрузки
- технологические повреждения в виде несоосности оси вращения
- высокая частота вращения
- перпендикулярные оси вращения нагрузки
- небольшие посадочные диаметры
Марка материала стальных шариков: ШХ-4; особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Изготавливаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики делают из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) может быть термообработан до твердости: порядка 65 единиц по HRC.
Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с низким процентом углерода(С) согласно НД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 либо латуни марки CW612N по НД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, PEEK, полиамида-6.
Достоинства: небольшое биение, сопротивление качению тел качения слабо зависит от скорости и приложенной нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) см, богатый ассортиментный выбор, повсеместная распространенность, скорость вращения, высокая точность, тишина работы. Главный недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.
Производством шарикоподшипников 16007/HR11TN занято очень большое число компаний: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".