Подшипник 16006/HR22T2
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 16006/HR22T2 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 30 |
| Наружный диаметр подшипника | 55 |
| Ширина подшипника | 9 |
| Масса подшипника | 0,022 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Номинальная частота вращения, Частота вращения | 790 |
| Статическая грузоподъемность | 190 |
| Динамическая грузоподъемность | 260 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | полимерный |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Первостепенные характеристики:
- наружный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - используется для подбора, дабы удостовериться, что подшипник поместится в корпусе
- посадочный диаметр(dmin) равный 30 мм: диаметр малой обоймы - должен быть равным наружному диаметру шпинделя механизма
- вес ( kg): одного либо 1-ой тысячи штук - чаще применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемого узла
- ширина обойм (H) (внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в один, так как они совпадают
Композитные шары выпускают из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017. Марка материала металлических шариков: ШХ15-Ш (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Изготовляют металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника термически упрочнен до таких параметров твердости: от 60 до 65 единиц по Роквеллу.
Изготавливаются по: ТУ 37.006.110-81, ТУ 37.006.055, ТУ 37.006.003-75, ТУ 3739-ОП-79 или ТУ 4091-72.
Отличие от роликовых подшипников - бег шаров по беговым дорожкам колец
Принцип действия: бег тел качения (шариков) по беговым дорожкам внутренних и наружных колец. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Самый используемый вариант. Шариковый подшипник может эффективно противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в продольном. Форма тела качения шарик. Шарикоподшипники имеют отношение к разряду подшипников качения.
Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с низким содержанием углерода согласно НД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из углеродистой стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N по НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор делают из PEEK, стеклотекстолита, ПА 6.
Применение шариковых подшипников 16006/HR22T2 (оптимально для следующих вариантов использования):
- технические недочеты в форме отклонения от оси вала
- небольшие посадочные диаметры
- радиальные напряжения
- небольшие перегрузки
- немалая скорость вращения
Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: очень высокая прецезия, малая вибрация, широкая распространенность, широкий ассортимент, малая шумность, сопротивление перемещению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, способность выдерживать довольно большие линейные скорости.
Сепаратор предназначен для направления тела качения в целях увеличения рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, полимерным или вырубным. В состав шарикового подшипника входят: сепаратор, внутреннее кольцо, шарик и наружная обойма.
Выпуском шариковых подшипников 16006/HR22T2 занимается огромное число предприятий: ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод".