Подшипник 16006/HR11TN
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 16006/HR11TN |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 30 |
| Наружный диаметр подшипника | 55 |
| Ширина подшипника | 9 |
| Масса подшипника | 0,026 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Номинальная частота вращения, Частота вращения | 900 |
| Статическая грузоподъемность | 240 |
| Динамическая грузоподъемность | 370 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | полимерный |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Изготавливаются по: ТУ 37.006.041-82, ТУ 37.006.1020-97, ТУ 37.006.113-89, РТМ 37.006.063-73 или ГОСТ 3189-89.
Штампованный сепаратор выпускается из стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор изготавливают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N согласно НТД ISO1652:1998.
Сепаратор шарикового подшипника бывает штампованным, мехобработанным или полимерным. Шарикоподшипник 16006/HR11TN состоит из сепаратора, большого кольца, шара, внутренней обоймы. Сепаратор нужен для направления тела качения в целях увеличения скорости вращения подшипника.
Отличие от других видов подшипников - вращение шариков в беговых дорожках внутренних и наружных колец
Один из самых востребованных вариантов подшипника. Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться сдвигу вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Шарикоподшипники принадлежат к подклассу подшипников качения. Самый применяемый тип. Отличие от роликовых подшипников - вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных и внутренних колец. Вид тела качения шар.
Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Основные плюсы: сопротивление катанию шариков никак не зависит от оборотов и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, высокая прецезия, способность выдерживать довольно большие линейные и радиальные скорости, широкий ассортиментный выбор, маленькое биение, тишина работы, повсеместная применяемость.
Применение шарикоподшипников 16006/HR11TN (идеально подходит для таких случаев применения):
- небольшие посадочные диаметры
- высокая частота вращения вала
- главным образом перпендикулярные валу напряжения
- малые эксплуатационные нагрузки
- технологические или технические недочеты в форме несоосности вала
Главные параметры:
- высота кольца (H) (внутреннего (B) и внешнего(T)): зачастую объединяют в один параметр, так как они совпадают
- dmin равный 30 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует диаметру вала
- установочный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца
- масса (m, kg): 1-ой единицы либо тысячи - чаще применяют при проектировании для расчета общей массы проектируемой машины
Выпуском шарикоподшипников 16006/HR11TN занимается большое количество компаний: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".
Производятся металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шаров: ШХ-10 (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шарики делают из нитрида кремния по ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) может быть термически обработан до твердости от шестидесяти до 66 единиц по HRC.