Подшипник 16005/HR11TN
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 16005/HR11TN |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 25 |
| Наружный диаметр подшипника | 47 |
| Ширина подшипника | 8 |
| Масса подшипника | 0,019 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Номинальная частота вращения, Частота вращения | 1050 |
| Статическая грузоподъемность | 210 |
| Динамическая грузоподъемность | 310 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | полимерный |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Область применения шарикоподшипников 16005/HR11TN (оптимально подходит для таких случаев использования):
- малые перегрузки
- главным образом радиальные нагрузки
- малые диаметры валов
- эксплуатационные недостатки в форме несоосности вала
- немалая частота вращения валов
Делаются по: ТУ 3706-ОП-74, ТУ 37.006.086-78, ГОСТ 28428-90, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88) и ГОСТ 831-75.
Производством шарикоподшипников 16005/HR11TN занимается очень большое число организаций: ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".
Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: способность выдерживать большие радиальные скорости, резистанс перемещению шариков не находится в зависимости от скорости и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, малая шумность, незначительная вибрация, высокая точность, широкий ассортимент, повсеместная применяемость.
Признаки:
- монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца
- масса (m, кг): 1-го / 1-й тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемого узла
- dmin равный 25 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен равняться диаметру шейки вала
- ширина обойм (H) (внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в одну, если они совпадают
Марка материала шариков из металла: ШХ-10 (ГОСТ 4727); сверхчистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Стальные шары производятся по ГОСТ 3722-2014. Шарик имеет термо обработку до прочности: от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 по ИСО 26602-2017.
Отличие от роликовых подшипников - вращение шарообразных тел по желобам внутренних колец
Шариковый подшипник может хорошо препятствовать сдвигу вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном. Отличие от подшипников скольжения - качение шаров в беговых дорожках колец. Шарикоподшипники можно отнести к семейству подшипников качения. Пожалуй, самый распространенный вид. Форма рабочего тела шар. Один из самых востребованных разновидностей подшипника.
Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным (штампованным), механически обработанным или из полимерного материала. В состав шарикоподшипника входят: шарик, сепаратор, внешнее кольцо и внутреннее кольцо. Сепаратор нужен для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости шарикового подшипника.
Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор изготовляют из углеродной стали марки St 52 по ISO 10025:2004 или латуни марки CW612N в соответствии с НД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА 6, стеклотекстолита. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с невысоким процентом углерода по НТД ИСО10111:2000.