Подшипник 16004-2RS

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор подшипника может быть вырубным, полимерным или механически обработанным. Сепаратор нужен для направления тела качения что дает увеличение рабочей скорости подшипника. Шарикоподшипник 16004-2RS состоит из сепаратора, малой обоймы, внешнего кольца, шарика.

Основной недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: противодействие катанию тел качения слабо зависит от скорости и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, богатый ассортиментный набор, очень высокая точность, широкая распространенность, тишина работы, малое биение, способность развивать значительные радиальные скорости.

Делаются по: ТУ 4089-82, ТУ 37.006.143-85, ТУ 5295-86, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 3295-85, ГОСТ 21512-78 или ТУ 4477-Э-89.

Принцип действия: бег шаров по желобам наружных колец

Вид тела качения шарик. Принцип действия: перемещение шариков в беговых дорожках внутренних колец. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в аксиальном. Пожалуй, самый применяемый вариант. Шарикоподшипник 16004-2RS относится к семейству подшипников качения.

Главные признаки:

• ширина (H)в 8 мм, мм кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): часто объединяют в одну, если они совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 20 мм: диаметр внутреннего кольца - должен равняться наружному диаметру шейки шпинделя
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы
• масса (M, кг): 1-й единицы или тысячи - обычно применяют на этапе тех. разработки для расчета общей массы проектируемой установки

Область использования шарикоподшипников 16004-2RS (идеально для следующих случаев использования):

• незначительные нагрузки
• технические повреждения в форме отклонения от оси
• радиальные напряжения
• небольшие посадочные диаметры
• высокая скорость вращения шпинделя

Полученный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 по EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор изготовляют из ПА-6, PEEK, текстолита. Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с пониженным содержанием углерода согласно НД ЕН10111:2000.

Стальные шарики выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик может иметь термо обработку до прочности: порядка 65 единиц по HRC. Композитные шарики выпускают из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017. Материал стальных шариков: ШХ15-Ш (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Выпуском шарикоподшипников 16004-2RS занято очень большое количество организаций: ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 16004-2RS

Стандарт качества

Все подшипники этого типа изготовляются прямо в согласовании с установленными на государственном уровне стандартами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.

При этом нужно сказать, что продольная нагрузка принимается им значительно хуже. Такой формфактор шарикоподшипников приобрел свое название ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке.

Особенности маркировки

Маркирование 16004-2RS читается справа на левую:

• Основной тип изделия - один знак
• Тип конструкции - 2 числа
• Разряд калибра - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Группа масштаба - один символ

В строгом соответствии с параметрами российской маркировки обозначение таковых подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают шифр изготовителя, где были сделаны. В итоге, маркировка складывается из:

• Начальных 7-ми цифр - ведущий маркер (в некоторых ситуациях это только лишь 2 цифры, когда денотация признаков равняется 0)
• Если справа, то вначале указана та или иная буква. Если добавочные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует дефис (-). Прибавочных численных или символьных нотаций, которые могут находиться как по левую, так и по правую сторону от центрального

Условия производства основополагающих компонентов

В текущие 10 лет за базу производства выбираются исключительно композитные вещества. Помимо этого динамично расположенна:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• ZrO2

Все подобные сплавы стойко выдерживают коррозийные поражения и могут противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до +1000 0С.

Конфигурация тел качения - шары с гладкой плоскостью. Чтобы достичь самого максимального результата и чтобы добиться устойчивости к коррозии, их дополнительно напыляют никелем или Cr. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термоспособом, это может дать возможность достичь наибольшей ригидности.

Являет собой готовый агрегат, главными компонентами которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К главным компонентам механизма подшипника 16004-2RS относят 2 кольца диаметрами 20х42 мм, внутри которых есть ложе для тел качения. Эти шарики, введенные посреди двух гильз, имеют строго установленный интервал между. Фиксирует промежуток сепаратор или обойма.

Где используются

Нужно сознавать, что своевременно заменённый шариковый подшипник способен удлинить срок применения всего механизма. Роль шарикового подшипника качения в промышленном производстве конструктивных устройств нелегко переоценить.

Для усиления скорости деталей данный вид шарикоподшипника активно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Не обходятся без подшипника качения и машины таких сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого приспособления:

• Шкив
• Вал
• Барабан
• Ось
• Домкрат

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 16004-2RS определяет устройство его шаров:

• Вплотную посаженные тела качения (последний вогнан с приложением силы). В основном, этот тип системы употребляется для сборки автомобильных подшипников
• С наличием определённого допуска, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание клина тела качения в процессе нагревания