Подшипник 1580209К

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпускаются по: ГОСТ 9592-75, ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.099-79, ТУ 37.006.045-77.

Изготовлением шариковых подшипников 1580209К занимается большое количество компаний: Завод подшипников скольжения, ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Казанский подшипниковый завод", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод" или Лукояновский ОАО "Подшипник".

Тело качения (шарик) размером 12.7 мм термо упрочнен до следующих значений твердости: порядка 65 единиц по HRC. Материал шариков из металла: ШХ-15СГ (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Керамические шары изготавливающие из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Производятся металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014.

Основной недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам. Ключевые достоинства: маленькое биение, высокая точность, резистанс катанию шариков абсолютно не зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, способность развивать большие радиальные скорости, широкий выбор исполнений, бесшумность, широкая распространенность.

Признаки:

• вес ( kg): 1-го либо 1-й тысячи штук - чаще применяют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемой установки
• внутренний диаметр(dmin) равный 45 мм: диаметр малого кольца - соответствует D шейки шпинделя
• ширина (B) равная 21 мм кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): чаще всего объединяют в один параметр, в случае, если они совпадают
• наружный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы - используется для подбора, затем чтобы удостовериться, что подшипник поместится в корзинке

Применение шариковых подшипников 1580209К (лучше всего для таких случаев применения):

• технологические дефекты в виде несоосности шпинделя
• большая частота вращения
• незначительные нагрузки
• радиальные напряжения
• небольшие посадочные диаметры

Отличие от роликовых подшипников - перемещение тел качения (шариков) в желобах наружных колец

Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться перемещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в продольном. Вид подвижного тела сфера. Один из самых востребованных типов подшипника. Принцип действия: перемещение шариков по желобам наружных и внутренних колец. Самый распространенный вариант. Шариковые подшипники принадлежат к группе подшипников качения.

Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, полимерным или вырубным (штампованным). Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения способствуя росту скорости вращения шарикового подшипника. Детали шарикоподшипника: наружная обойма, малое кольцо, сепаратор и шарик.

Штампованный сепаратор изготовляется из стали с пониженным содержанием углерода согласно НД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из ПА-6, PEEK, текстолита. Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы).

Радиальный подшипник 1580209К

Материалы производства основных частей

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой плоскостью из ШХ15 размером 12.7 мм. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, что помогает получить наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достичь противостояния к коррозии, их в дополнение покрывают Cr или Ni.

В текущее десятилетие за основу производства берутся лишь композиционные вещества. Помимо того энергично применяются:

• SiC
• ZrO2
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3

Все подобные соединения устойчиво переносят коррозийные поражения и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.

Где используются

Движущаяся часть это неотъемлемая часть практически любого устройства:

• Домкрат
• Шпиндель
• Вал
• Вал
• Автомобильное колесо

С целью увеличения скорости тех или иных механизмов данный вид радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Не обходятся без подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в создании конструкционных приспособлений нелегко переоценить. Важно сознавать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник вполне может пролонгировать срок применения целого механизма в целом.

Этот вид шарикоподшипников получил свое наименование из-за своей способности противодействовать радиальной нагрузке. Тут следует отметить, что продольная нагрузка воспринимается им значительно хуже.

К ключевым элементам устройства радиального подшипника 1580209К относят 2 обоймы диаметрами 45х85 мм, в теле каждого из которых имеется дорожка для шариков из ШХ15. Данные тела качения, смонтированные посреди 2 обойм, имеют строго установленный интервал между ними. Фиксирует дистанцию обойма или сепаратор. Считается готовым узлом, главными элементами которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).

Стандарты маркировки

В соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат руткод завода, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• Когда добавочные значения стоят направо, то им обязательно предшествует тире (-). Добавочных буквенных или численных обозначений, которые располагаются как по левую, так и справа центрального. Когда по правую сторону, то сначала указана буква
• Начальных семи чисел - основной маркер

Маркировка 1580209К читается с правой стороны на левую:

• Серия калибра - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Основной вид подшипника - 1 символ
• Серия масштаба - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - два символа

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные этого типа выпускаются прямо в строгом соответствии с введенными на государственном уровне нормативами и отвечают госту Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 1580209К определяет форму его шариков:

• С наличием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о термо подшипнике. Это произведено затем чтобы избежать подклинивания шарика в процессе нагревания
• Плотно посаженные шары диаметром 12.7 мм(последний вогнан с приложением силового воздействия). В целом, этот тип механизма применяется для сборки авто подшипников