Подшипник 154912К

Общая информация об игольчатом подшипнике

Свойства игольчатого подшипника 154912К

• Употребление игольчатого подшипника допускается лишь при условии нормального баланса втулки и шпинделя
• Герметичность конструкции любого вида игольчатого подшипника
• Края любого иглообразного ролика – отшлифованы, за счет чего снижается мех. напряженность
• Вариативность вариантов подшипников и их вариаций
• Наличие большого линейного пятна контакта роликов и втулки. Данное обстоятельство объясняет высочайший показатель грузоподъемности
• Низкое значение инерционности и потерь на трение объясняют высокий показатель КПД игольчатого подшипника
• Основное преимущество игольчатого подшипника – его малые габариты

Области применения

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при существовании, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Эта возможность обеспечена увеличенной продольный нагрузкой, на которую способны все виды данного типа подшипника.

В случаях, когда нельзя употреблять каленый шлифованный шпиндель, можно использовать игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В этих случаях незначительные аксиальные перемещения – неотвратимы, только при этом вращение происходит на должном уровне и носит надежный характер. Когда требуется, чтобы шпиндель передвигался по оси со значительным смещением, то предпочтительнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не со стандартным) имманентным кольцом. Игольчатый подшипник – гарантия грамотного взаимодействия внутри узла.

Говоря об узлах закалённого шпинделя, то предпочтение отдается подшипникам без внутренних обойм, при этом можно добиться осевой девиации. Игольчатые подшипники крепко фиксируются и становятся жёсткими и прочными. Так гарантируется предельная точность вращений. Конечно же, такие игольчатые подшипники нашли большое применение вавтомобилестроении, при проектировании массовых и типографских конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо точно определиться в какой сфере он будет применяться, проверить его соответствие национальному стандарту и заострить внимание на технологическом процессе его производства, так как от этого зависит работоспособность, качество общего узла и производительность, где он применяется.

Хороший показатель грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией тел качения. Принадлежит к современным видам подшипниковых изделий с присутствием цилиндрических игольчатых роликов (длина каждого из которых равна около 2,5 диаметра). Характеризуется компактностью, экономичностью, высокой надёжностью и производительностью. Материалом изготовления тел качения является хромистая сталь, индекс прочности - от пятидесяти пяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Стандарт качества игольчатых подшипников

Ввиду того эти игольчатые подшипники испытывают значимые нагрузки в разнообразных узлах, они сертифицируются и в обязательном порядке должны отвечать стандартам качества, введенным на государственном уровне. Подобное изделие обязано отвечать гостам согласно своему типу:

• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75 (СТ СЭВ 5272-85) Подшипники игольчатые радиально-упорные комбинированные
• Все типы - стандарт 6870-81

Производство игольчатых подшипников 154912К происходит по:

• ИСО 104:1994
• ИСО 3031-1979
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• Дин 5 405-2
• DIN 5 405-3

В устройстве иглообразного подшипника 154912К можно найти: внешнее, шлифованное, кольцо калибром 82 мм. Это кольцо имеет пазуху и комплект роликов, направляет и удерживает которые полиамидный сетлер. В основном, наружные обечайки – массивные, переносят увеличенную нагрузку и противодействуют резким ударам. Сепаратор игольчатого подшипника модели 154912К можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, которое направляет и удерживает ролики. Дополнительная весьма существенная роль сепаратора – удерживать обороты и удержание смазки на нужном уровне.

Условное обозначение сообразно виду подшипника

Потому как предстоящие назначения, для реализации которых приобретаются разнообразные типы игольчатых подшипников, различаются, их необходимо маркировать. При маркировке применяется способ нанесения тавра или электро техника. Все данные об изделии несёт в себе буква основного условного обозначения и несколько добавочных символов. Первые символы – это конструктивная характерная черта данного изделия. После этого идет числовое обозначение посадочного диаметра, диаметра наружного и потом ширины подшипника. В конце метки стоит символьное обозначение материала, из которого был произведен сепаратор.

По причине отменным характеристикам у игольчатого подшипника длительный срок использования. При всем этом условия эксплуатации могут быть различными (нагрузки, температура эксплуатации: -20°С до +120°С и т.д.). Для того чтобы снизить радиальные размеры, изготовление осуществляется с применением тонких трубчатых роликов (тел качения). Таким способом, значительно снижается стоимость. Однако при этом уровень несущей способности становится выше. Нужно принять в расчет, что в этом случае снижается и скорость кручения.

Радиальный игольчатый подшипник 154912К

Специфика монтажа

Если отсутствует внутреннее кольцо, то для упрощения монтирования употребляется сборная втулка с диаметром меньшим размера оси на 0,1…0,2 мм. Подшипники игольчатые 154912К без обойм устанавливаются на покрытую вязкой смазкой шейку вала. Затем ставится корпусная деталь.

Эти опоры с большой обоймой монтируют при помощи оправки. Для запрессовки в блок применяется механический или ручной пресс. Места под установку игольчатых роликоподшипников без соответствующей обоймы подвергаются полировке, термообработке и шлифовке.

Игольчатый подшипник 154912К – преимущества, минусы, устройство

Игольчатая опора 154912К характеризуется увеличенной радиальной грузоподъемностью при небольшом наружном диаметре. При сопоставимых с подшипниками скольжения либо меньших радиальных размерах игольчатые подшипники обеспечивают пониженное тепловыделение и трение, удобство использования. Их использование снижает моменты запуска, усиливает надежность, укрепляет ремонтопригодность.

Наиболее используемая конструкция включает в себя наружное кольцо диаметром 82 мм, сепаратор, набор роликов большой длины и малого диаметра. Подшипник качения игольчатый радиальный 154912К демпфирует лишь лучевые усилия. Ряд видов включают встроенные уплотнительные элементы, изготавливаться с малой обоймой либо без сепаратора. Его минимальный вариант складывается из набора игл с сепаратором.

При всем этом линейные величины больше у иглоподшипников. К недостаткам подшипников также можно отнести восприимчивость к перекосам оси, узкий интервал рабочих оборотов. В сравнении с шарикоподшипниками такие механизмы могут помочь понизить радиальные габариты роликоподшипника и выигрывают в грузоподъемности.