Подшипник 1517

Общая информация о шариковом подшипнике

Тело качения (шарик) размером 15.875 мм термо упрочнен до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Композитные шары изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала шаров из металла: ШХ-15СГ (ГОСТ 4727); особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Металлические шары выполняются согласно ГОСТ 3722-2014.

Шариковый подшипник 1517 состоит из внешнего кольца, сепаратора, шарика, малой обоймы. Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным (штампованным), из полимерного материала или мехобработанным.

Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НТД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N согласно НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор производят из текстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона.

Изготовлением шарикоподшипников 1517 занимается немалое число организаций: ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11.

Признаки:

• масса (m, kg): 1 единицы или тысячи - чаще используют на этапе тех. разработки для подсчета общей массы проектируемого узла
• dmin равный 85 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует D шпинделя
• высота колец (H)(малого (B) и большого(T)): часто сливают в один параметр, если совпадают
• установочный диаметр (Dmax, 150 мм): диаметр внешней обоймы - используется при выборе, чтобы убедиться, что подшипник разместится в узле

Применение шариковых подшипников 1517 (лучше всего подходит для таких вариантов использования):

• незначительные нагрузки
• эксплуатационные недочеты в виде несоосности
• небольшие посадочные диаметры
• немалая скорость вращения вала
• перпендикулярные валу напряжения

Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: высокая точность, небольшое биение, скорость вращения, широкий ассортиментный выбор, противодействие перемещению шаров мало зависит от скорости и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, повсеместная распространенность, малая шумность.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.034-77, ТУ 37.006.105-80, ТУ 5017-84, ТУ 4096-80, ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.554.001-79.

Отличие от роликового - вращение шарообразных тел качения в желобах внутренних и наружных колец

Самый распространенный тип. Форма подвижного тела сфера. Один из самых распространенных типов подшипника. Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться сдвигу вала в радиальном направлении и почти никак в осевом. Принцип действия: перемещение круглых тел по желобам внутренних колец. Шариковый подшипник 1517 можно отнести к семейству подшипников качения.

Радиальный подшипник 1517

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного типа выпускаются точно в строгом соответствии с установленными на национальном уровне нормативами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 1517 обусловливает форму его шаров:

• Вплотную сидящие шары диаметром 15.875 мм(последний вогнан с применением силы). В основном, такой вид механизма используется для изготовления авто шарикоподшипников
• С наличием определённого допуска, когда говорим о термостойком подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать подклинивания шара в процессе нагревания

Особенности маркировки

В строгом соответствии с параметрами российской маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и обязательно включают шифр изготовителя, где были произведены. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• Если дополнительные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует тире (-). Если с правой стороны, то сначала указана буква. Специальных символьных или численных нотаций, которые могут находиться как слева, также и справа центрального
• Основных 7 цифр - главный маркер

Маркировка 1517 расшифровывается справа влево:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Конструктивный тип - два символа
• Основной тип или модель подшипника - 1 символ
• Серия масштаба - одна цифра
• Серия диаметра - 1 цифра

К главным составляющим механизма подшипника 1517 относят два кольца диаметрами 85х150 мм, в теле каждого из которых есть направляющая дорожка для тел качения из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Данные шарики, поставленные промеж 2 гильз, имеют строго установленный промежуток между. Контролирует интервал обойма или сепаратор. Является готовым изделием, основными составляющими которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Такой формфактор шарикоподшипников заполучил свое название из-за своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке. Тут надо заметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им в разы хуже.

Условия производства узловых частей

В текущее десятилетие за основу изготовления берутся исключительно композитные вещества. Кроме того динамично применяются:

• Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• ZrO2

Все подобные сплавы стойко выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 градусов цельсия до +1000 0С.

Форма - шарики с гладкой рабочей поверхностью из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 15.875 мм. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термически, что помогает достичь максимальной устойчивости. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достичь стойкости к коррозии, их в дополнение покрывают хромом или никелем.

Применяемость

Движущаяся часть это неотъемлемая часть почти любого устройства:

• Барабан
• Шкив
• Вращающийся цилиндр
• Рычаг
• Ось

Не обходятся без радиального подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

Роль подшипника качения в изготовлении конструкционных приспособлений тяжело переоценить. Важно сознавать, что своевременно заменённый подшипник способен удлинить срок использования всего механизма.

Для увеличения скорости механизмов данный тип радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе