Подшипник 1514

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: перемещение шариков в желобах наружных колец

Форма подвижного тела сфера. Принцип действия: перемещение сферических тел качения по беговым дорожкам наружных колец. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать смещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в осевом. Пожалуй, наиболее используемый вид. Один из самых распространенных типов подшипника. Шариковый подшипник 1514 принадлежит к группе подшипников качения.

Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает повышение скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, механически обработанным или вырубным (штампованным). Шарикоподшипник 1514 состоит из наружной обоймы, сепаратора, шарика, малой обоймы.

Главные признаки:

• высота, мм колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято объединять в один параметр, если совпадают
• вес ( кг): одного / 1 тысячи штук - обычно применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого агрегата
• dmin равный 70 мм: диаметр малого кольца - соответствует D шейки шпинделя механизма
• наружный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы - значим для подбора, с тем чтобы убедиться, что подшипник станет в корпус

Область использования шариковых подшипников 1514 (оптимально для следующих случаев применения):

• технические или технологические пороки в форме отклонения от оси
• маленькие перегрузки
• высокая частота вращения вала
• радиальные нагрузки
• небольшие посадочные диаметры

Материал стальных шаров: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Стальные шары выполняются по ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики делают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) термо упрочнен до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC.

Выпуском шариковых подшипников 1514 занимается большее число организаций: ОАО "Ролтом", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Московский подшипник", ООО "Завод приборных подшипников" и ОАО "Саратовский подшипниковый завод".

Полимерный сепаратор делают из PEEK, ПА-6, текстолита. Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни CW612N в соответствии с НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы).

Ключевые достоинства: способность поддерживать большие радиальные скорости, незначительное биение, очень высокая прецезия, богатый выбор решений, противодействие качению шариков не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, повсеместная применяемость, малошумность. Недостаток - не очень большая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Делаются по: ТУ 37.006.041-82, ТУ 37.006.113-89, РТМ 37.006.063-73, ГОСТ 3189-89 или ТУ 37.006.1020-97.

Радиальный подшипник 1514

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные такого типа выпускаются прямо в соответствии с введенными на гос. уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Где используются

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого приспособления:

• Вращающийся цилиндр
• Таль
• Шкив
• Ось
• Барабан

Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый подшипник способен удлинить срок использования целого устройства в целом. Роль радиального подшипника качения в создании конструкционных механизмов тяжело переоценить.

С целью увеличения скоростных качеств деталей такой тип шарикоподшипника активно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Не обходятся без шарикового подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлургической

Являет собой готовый механизм, главными составляющими которого считаются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К ключевым составляющим устройства подшипника 1514 относят две обоймы диаметрами 70х125 мм, изнутри каждого из которых имеется ложе для шаров. Такие шары, установленные между 2х гильз, имеют точно определённое расстояние между ними. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор.

Стандарты обозначения

Маркировка 1514 расшифровывается справа на левую:

• Разряд масштаба - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - два числа
• Конструктивный тип - 2 знака
• Разряд калибра - один символ
• Основной вид изделия - одна цифра

В строгом соответствии с критериями российской маркировки обозначение таких подшипников регламентированы гостом 3189-89 и обязательно содержат штрих-код изготовителя, где были сделаны. В конечном результате, маркировка состоит из:

• Добавочных числовых или символьных обозначений, которые располагаются как по левую, так и справа основного. Если добавочные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует тире (-). Когда по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква
• Основных 7-ми цифр - ведущий признак

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 1514 предназначает устройство его шариков:

• С присутствием определённого допуска, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать подклинивания шара при нагревании
• Плотно посаженные шарики (последний вогнан с использованием силы). В основном, такой вид механизма употребляется для изготовления автомобильных шарикоподшипников

Тут следует сказать, что осевая сила воспринимается им значительно хуже. Такой формфактор шарикоподшипников заработал свое название ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке.

Материалы производства главных частей

Форма - шары с идеально ровной рабочей плоскостью. Чтобы достигнуть самого максимального результата и для того чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают Ni или хромом. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, что может дать возможность достигнуть наибольшей устойчивости.

Все подобные соединения стабильно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В текущее десятилетие за базу производства выбираются лишь композиционные вещества. Кроме того активно применяются:

• SiC
• Al2O3
• Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2