Подшипник 15117/15250

Общая информация о роликовом подшипнике

Преимущества и недостатки роликоподшипников 15117/15250

Линейный контакт даёт возможность роликоподшипникам:

• почти в 2 раза превысить тоннаж подобных по габаритам шарикоподшипников
• качественнее выдерживать ударные, вибрационные перегрузки
• обеспечить немалую твердость опоры
• возможность убавить габариты стоек

К изъянам роликоподшипников 15117/15250 относятся:

• повышенные требования к соосности опор
• большее тепловыделение, громкость
• меньшие в сравнении с шариковыми подшипниками допустимые обороты

Роликоподшипники 15117/15250 без сепараторов снабжаются большим числом роликов. Подшипники держат большие перегрузки на нормальных скоростях. Подшипники роликовые с сепараторами допускают высокие обороты, надежны.

Роликовым 15117/15250 является подшипник с линейным контактом внутренних дорожек обойм и роликов. Состоит из внешнего диаметром 63.5 мм и малого диаметром 29.987 мм колец, роликов, сепаратора. Соотношение длины и диаметра роликов менее двух с половиной. Если значение больше, то выделяют особый вид игольчатых подшипников.

При ограниченности диаметров применяются роликоподшипники без внешней или малой обоймы. Поверхность корпуса или оси под дорожку роликов термически упрочняется до твердости примерно 61 - 66 единиц HRC. После термообработки рабочая грань заполировывается и отшлифовывается с нужной прецезионностью.

Специфика употребления и установки роликовых подшипников

Проводят проверку легкости проворачивания обойм. Роликовый подшипник 15117/15250 контролируют визуально на отсутствие внешних недостатков. Контролируют в соответствии с соответствующей технической документацией люфты.

Роликоподшипники 15117/15250 могут использоваться при значительных радиальных силах и средних оборотах:

• для сильно нагруженных преобразователей
• в крупногабаритных двигателей
• в устройствах машинного и жд транспорта
• на осях станков и агрегатов обработки металла
• для мощных насосов

Перед монтажом проводят подготовку роликовых подшипников. Для расконсервации применяют нагретое до 100 градусов цельсия минеральное масло. После расконсервации и до противокоррозионной отделки подшипник должен храниться не больше ста десяти минут. Очистку подшипника проводят в бензине либо особых растворах.

При монтаже кольца с натягом на вал желателен разогрев кольца. Твердо запрещено передавать нагрузку используя ролики или сепаратор. После монтирования выполняется смазка, контролируется простота вращения роликового подшипника. Через монтажное отверстие делается установка обоймы роликоподшипника.

Контролируется соосность мест посадки, прямолинейность вала. Испытываются каналы подачи смазочных материалов. Напыляется тонкий пласт смазки. Контролируется размеры, состояние посадочных плоскостей, чистота поверхностей.

Смазка и материалы

Штампованный металлический центруемый по роликам сепаратор маркируется JP3. Для роликовых подшипников качения 15117/15250 используются также металлические, латунные вибростойкие сепараторы. Латунный сепаратор имеет в обозначении M1.

Для роликов, обойм применяются каленые науглероженные сплавы. Для больших роликов и колец шириной 10…30 миллиметров могут подойти стали типа ШХ15СТ. При толщине кольца до 10 мм и диаметрах тел качения до 22 мм используются сплавы стали типа ШХ15. Кольца шириной более тридцати миллиметров выполняют из стали наподобие ШХ20СТ.

Втулки размером более 35 мм и довольно большие тела качения (ролики) калятся до 60 - 64 единиц по роквеллу. После закалки прочность обойм размером менее 35 мм и тел качения до 55 миллиметров из сплавов сталей типа ШХ15 пребывает в границах от шестидесяти до шестидесяти четырех единиц по Роквеллу. Кольца и тела качения (ролики) из марки стали 20Х2Н4А в каленом виде получают твердость порядка пятидесяти девяти - шестидесяти шести по HRC.

Тепловой диапазон использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати пяти до ста пятидесяти пяти град.. Для видов с ПА сепаратором усиленных стекловолокном допустимы температуры до 130 градусов. Компания NTN именно благодаря термической обработке обеспечивает температурный интервал двести пятьдесят градусов для вида TS4 и сто девяноста пять град. для типа TS3.

Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину порядка 5 миллиметров. Продолжительность цементации может составлять 5-ти дней. Обоймы роликоподшипников крупных размеров и крупногабаритные ролики изготавливаются из стали 20Х2Н4А.

В ряде случаев кольца роликоподшипников изготавливают из металла 18ХГТ. Эти кольца подвергают цементации с дальнейшей калкой. Большая прочность поверхностных пленок при большой вязкости всей массы обоймы улучшает работы удара.

Для смешанных подшипников ролики производят из SiN3. Сепаратор производят из латуни. сталей. Закаленные кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. Смешанные роликовые подшипники качения могут позволить:

• повысить скорость вращения
• снизить инерционность
• повысить стойкость и срок службы узла
• гарантировать диэлектрические качества
• уменьшить трение
• убавить шум

В качестве смазочных материалов используются жидкие масла и консистентные смазки. Для моделей с пластмассовым сепаратором требуется контролировать совместимость ПА PA66 и пластичной смазки. Доставка смазочных материалов осуществляется с фронтальной части роликоподшипника.

Радиально-упорный роликовый подшипник 15117/15250

Подшипник роликовый радиально-упорный 15117/15250 это изделие, используемое в разнообразных секторах промышленного производства для восприятия сил, возникающих при эксплуатации каких-либо механизмов. Изготавливается по гост 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые).

Разновидности конструкции

Конструкция каждого вида обеспечивает прочность, высокую износоустойчивость и надежность. Подшипники роликовые радиально-упорные 15117/15250 выпускаются в 4 разновидностях: основной, двух- и 4 рядные, с углом конусности. Подбирая изделие надлежит не забывать последующие факторы:

• скорость вращения вала
• вид и характеристики нагрузки
• необходимый рабочий ресурс
• условия работы

Также надо учитывать вид сепаратора, уровень шума, размеры радиально-упорных подшипников 15117/15250.

Конструктив и применение15117/15250

Наилучший вариант: использование такого вида подшипников в комбинации с другими изделиями, компенсирующими аксиальные силы. Радиально-упорные подшипники 15117/15250 роликовые удерживают разнонаправленные нагрузки, в основном радиальные.

Подшипники подобного типа нашли применение в редукторах, мультипликаторах, генераторах, отвесных шпинделях, вентиляторах, экструдерах. Подшипники 15117/15250 являются обязательной частью поворотных узлов в станкостроительном, полиграфическом, ПТ, металлургическом оборудовании.

Определенные модификации обладают сепаратором из сплава. В состав радиально-упорных роликовых подшипников входит полиамидный (ПА) сепаратор. Подшипники 15117/15250 выпускаются из стального сплава 100Cr6 по стандарту SAE52100. Выделяют открытые и закрытые типы изделий, и подшипники с внутренними или внешними кольцами, воспринимающими критические продольные нагрузки.