Подшипник 150214

Общая информация о шариковом подшипнике

Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным содержанием углерода по НД EN10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона, ПА 6, текстолита. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из стали со средним содержанием углерода марки S355 согласно ЕН 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ЕН1652:1998.

Шарикоподшипник 150214 состоит из шара, большого кольца, сепаратора, малого кольца. Сепаратор нужен для разделения тел качения способствуя росту скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, вырубным (штампованным) или из полимера.

Производятся по: ТУ 4354-79, ТУ 4083-84, ДИ 37.006.003-75, ГОСТ 20821-75, ТУ 37.062.013-76.

Основной недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Ключевые плюсы: широкий ассортимент, способность поддерживать большие линейные скорости, очень высокая прецизионность, малая шумность, резистанс перемещению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, широкая распространенность, маленькая вибрация.

Применение шариковых подшипников 150214 (оптимально для таких случаев использования):

• технические недочеты в виде несоосности оси вращения
• высокая скорость вращения валов
• незначительные эксплуатационные перегрузки
• мелкие посадочные диаметры
• преимущественно радиальные нагрузки

Материал стальных шариков: ШХ-4 согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шарики производят из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Шарик подшипника размером 17.462 мм термо упрочнен до следующих параметров твердости: от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу. Изготовляют металлические шары по ГОСТ 3722-2014.

Отличие от остальных типов подшипников - качение тел качения (шариков) в желобах колец

Вид тела качения шарик. Один из самых распространенных типов подшипника. Шариковый подшипник 150214 принадлежит к семейству подшипников качения. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться перемещению рабочего вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Принцип действия: бег шариков в беговых дорожках колец. Наиболее используемый вариант.

Выпуском шариковых подшипников 150214 занято огромное число организаций: ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "ГПЗ-34", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11.

Главные характеристики:

• монтажный диаметр (Dmax, 125 мм): диаметр наружной обоймы - используется при выборе, затем чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корпусе
• dmin равный 70 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен диаметру шпинделя
• высота кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): довольно часто сливают в одну, в случае, если совпадают
• масса (M, kg): 1 единицы или тысячи - чаще используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой установки

Радиальный подшипник 150214

К ключевым составляющим устройства подшипника 150214 относят пару колец диаметрами 70х125 мм, в теле которых имеется ложе для тел качения из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Такие шарики, введенные между 2х гильз, имеют строго определённое расстояние между ними. Контролирует расстояние сепаратор или обойма. Является готовым изделием, основными элементами которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).

Где применяются

Не могут обходиться без подшипника и машины таких отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

Вращающаяся деталь это необходимая часть почти любого приспособления:

• Ось
• Вал
• Автомобильное колесо
• Рычаг
• Барабан

Роль подшипника качения в выпуске конструктивных механизмов сложно переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок смененный подшипник вполне может продлить срок применения всего прибора в целом.

Для усиления скоростных характеристик деталей такой тип шарикоподшипника постоянно используется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Назначение подшипника качения шарикового радиального 150214 предопределяет конструктивную особенность его шариков:

• Плотно установленные шары диаметром 17.462 мм(последний вбит с использованием силового воздействия). В основном, такой тип конструкции употребляется для сборки авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о термо подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шара в процессе нагревания

Маркировка

Обозначение 150214 читается с правой стороны на левую:

• Разряд калибра - 1 цифра
• Тип конструкции - две цифры
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - две цифры
• Серия масштаба - 1 символ
• Базисный вид подшипника - 1 цифра

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение таковых шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и наверняка содержат шифр изготовителя, где были изготовлены. В итоге, обозначение складывается из:

• Первых 7 чисел - основной признак (в отдельных ситуациях это только лишь 2 цифры, когда денотация свойств равна 0)
• В случаях, когда дополнительные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует знак (-). Специальных численных или буквенных нотаций, которые находятся как по левую, так и справа основного. Когда по правую сторону, то сначала стоит та или иная буква

Условия изготовления ключевых компонентов

Форма - шары с ровной рабочей плоскостью из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 17.462 мм. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, что помогает достигнуть наибольшей устойчивости. Чтобы добиться самого максимального результата и для того чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в добавок покрывают Cr или никелем.

В текущее десятилетие за основу производства берутся исключительно композиционные материалы. Кроме этого активно используются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4
• SiC

Все подобные сочетания гарантированно выдерживают коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным воздействиям: от -170 0С до плюс тысяча 0С.

Такой вид шарикоподшипников получил свое наименование из-за своего отличного восприятия лучевой нагрузки. При этом следует отметить, что осевая нагрузка воспринимается им намного хуже.

ТНПА

Все подшипники данного вида изготавливаются прямо в соответствии с введенными на государственном уровне ТНПА и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).