Подшипник 150200К2

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: бег шарообразных тел качения по желобам колец

Форма подвижного тела шарик. Один из самых применяемых типов подшипника. Отличие от роликовых подшипников - бег круглых тел в желобах колец. Наиболее востребованный вариант. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в осевом. Шариковые подшипники имеют отношение к группе подшипников качения.

Важные признаки:

• dmin равный 10 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): довольно часто сливают в один параметр, в случае, если они совпадают
• установочный диаметр (D): диаметр наружного кольца
• масса (M, кг): 1-й единицы либо тысячи - обычно используют присоздании проекта для расчета массы проектируемого агрегата

Главные достоинства: тишина работы, противодействие качению шариков абсолютно не зависит от частоты вращения и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной см, большой выбор решений, высокая прецезия, повсеместная применяемость, способность поддерживать большие линейные и радиальные скорости, небольшое биение. Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Применение шариковых подшипников 150200К2 (оптимально подходит для следующих случаев использования):

• технологические или технические недостатки в виде несоосности
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• малые эксплуатационные нагрузки
• большая частота вращения шпинделя
• небольшие посадочные диаметры

Делаются по: ДИ 37.006.003-75, ТУ 4083-84, ТУ 4354-79, ТУ 37.062.013-76, ГОСТ 20821-75.

Производством шарикоподшипников 150200К2 занято очень большое число фирм: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

Шар подшипника размером 5.953 мм термически усилен до твердости: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Материал шаров из стали: ШХ15; сверхчистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Делаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики делают из Si3N4 по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Шарикоподшипник 150200К2 состоит из малого кольца, шарика, внешнего кольца, сепаратора. Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, вырубным или полимерным. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения для увеличения рабочей скорости подшипника.

Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с низким процентом углерода(С) согласно НД EN10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из ПА-6, полиэфирэфиркетона, текстолита. Механически обработанный сепаратор изготовляют из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 по ЕН 10025:2004 либо латуни марки CW612N согласно НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы).

Радиальный подшипник 150200К2

К главным элементам механизма подшипника 150200К2 также относят 2 обоймы диаметрами 10х30 мм, в теле каждого из которых есть ложе для тел качения из ШХ15. Эти самые шары, смонтированные посреди 2-ух гильз, имеют строго установленный промежуток между. Контролирует промежуток сепаратор или обойма. Считается готовым изделием, главными компонентами которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).

Назначение подшипника 150200К2 обусловливает конструктивную особенность его шаров:

• С наличием определённого припуска, когда говорим о термостойком подшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать подклинивания шарика в процессе нагревания
• Плотно посаженные шарики диаметром 5.953 мм(последний вбит с использованием силового воздействия). В основном, такой тип или модель механизма употребляется для производства авто подшипников

Маркировка

Обозначение 150200К2 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Конструктивный тип - 2 символа
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - две цифры
• Серия калибра - одна цифра
• Серия масштаба - один символ
• Основной тип или модель подшипника - 1 знак

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают штрих-код предприятия, где были сделаны. В результате, маркировка слагается из:

• В случаях, когда добавочные значения стоят налево, то им непременно предшествует дефис (-). Прибавочных числовых или символьных нотаций, которые могут находиться как по левую, так и по правую сторону от основного. В случае, если справа, то сначала указана буква
• Первых семи цифр - главный признак (в определенных случаях это всего лишь две цифры, когда денотация признаков равняется нулю)

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные этого вида выпускаются точно в соответствии с введенными на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Условия изготовления основополагающих частей

В текущие десять лет за базу производства выбираются лишь композитные вещества. Помимо этого динамично употребляются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Si3N4

Все подобные соединения гарантированно переносят коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шарики с ровной поверхностью из ШХ15 размером 5.953 мм. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют никелем или хромом. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что может дать возможность достичь максимальной устойчивости.

Употребимость

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Крутящаяся часть это обязательная часть практически каждого приспособления:

• Рычаг
• Барабан
• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр
• Шкив

Соответственно, роль радиального подшипника в промышленном производстве конструктивных приспособлений трудно переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок заменённый подшипник вполне может пролонгировать срок использования всего механизма.

С целью усиления скорости тех или иных деталей этот тип подшипника постоянно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Тут надо подметить, что аксиальная нагрузка принимается им в разы хуже. Такой тип подшипников получил свое обозначение из-за своего хорошего восприятия лучевой нагрузки.