Подшипник 150200

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпускаются по: ТУ 37.062.077-73, ТУ 3739-77, ТУ 3901-75, ТУ 37.006.060-80, ТУ 3706-77.

Первостепенные характеристики:

• dmin равный 10 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует наружному диаметру вала
• наружный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы
• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): очень часто сливают в одну, если совпадают
• вес ( kg): 1-й штуки или тысячи штук - обычно применяют присоздании проекта для расчета массы проектируемого узла

Сепаратор служит для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает штампованным, полимерным или мехобработанным. Шарикоподшипник 150200 состоит из малого кольца, шара, сепаратора, внешнего кольца.

Производством шарикоподшипников 150200 занимается очень большое количество компаний: Завод подшипников скольжения, ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ", Лукояновский ОАО "Подшипник" или ОАО "Казанский подшипниковый завод".

Основной недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: небольшая вибрация, тишина работы, очень высокая прецезия, сопротивление катанию тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, богатый выбор исполнений, способность выдерживать довольно большие линейные и радиальные скорости, широкая применяемость.

Отличие от подшипников скольжения - качение шариков в желобах колец

Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в продольном. Принцип действия: вращение шаров по беговым дорожкам внутренних колец. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Шарикоподшипники имеют отношение к разряду подшипников качения. Наиболее востребованный вид. Вид рабочего тела сфера.

Область использования шарикоподшипников 150200 (идеально подходит для следующих случаев использования):

• высокая скорость вращения шпинделя
• технологические изъяны в виде отклонения от оси шпинделя
• главным образом радиальные нагрузки
• мелкие диаметры шеек валов
• небольшие рабочие перегрузки

Металлические шары выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 5.953 мм термически усилен до твердости: от 60 до 65 единиц по Роквеллу. Композитные шары выпускают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал стальных шариков: ШХ15 (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax.

Полимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6, стеклотекстолита. Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с низким процентом углерода в соответствии с НД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT согласно EN 10025:2004 либо латуни CW612N согласно НТД ИСО1652:1998.

Радиальный подшипник 150200

Стандарт качества

Все подшипники такого вида изготавливаются точно в согласовании с принятыми на государственном уровне стандартами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

К ключевым компонентам устройства подшипника 150200 относят две обоймы диаметрами 10х30 мм, в теле каждого из которых изготавливается ложе для шаров из ШХ15. Такие шары, поставленные промеж 2-ух гильз, имеют точно определённое расстояние между ними. Контролирует промежуток сетлер или обойма. Является готовым изделием, ведущими частями которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).

Маркировка

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение таковых шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат кодировку завода, где были сделаны. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Добавочных буквенных или числовых обозначений, которые могут располагаться как по левую, так и справа центрального. В случае, если по правую сторону, то вначале стоит буква. Когда дополнительные значения стоят налево, то им обязательно предшествует дефис (-)
• Начальных 7 цифр - основной признак

Маркирование 150200 расшифровывается справа налево:

• Конструктивный тип - два символа
• Серия масштаба - 1 символ
• Основной тип подшипника - 1 знак
• Разряд калибра - один знак
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - 2 цифры

Назначение шарикового радиального подшипника 150200 предназначает конструкцию его шариков:

• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о термо подшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать заклинивания шара в процессе нагревания
• Вплотную сидящие шарики диаметром 5.953 мм(последний загнан с использованием силового воздействия). В основном, этот вариант конструкции используется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников

Область использования

Движущаяся часть это обязательная часть практически каждого механизма:

• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Таль
• Шпиндель

Важно сознавать, что своевременно смененный подшипник может пролонгировать срок эксплуатации целого механизма. Роль шарикового радиального подшипника качения в выпуске конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить.

С целью увеличения скоростных свойств тех или иных деталей данный вид шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Условия изготовления узловых частей

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 5.953 мм. Чтобы добиться самого наибольшего результата и для того чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают хромом или никелем. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, что позволяет достичь максимальной устойчивости.

В текущее 10-ти летие за базу изготовления выбираются лишь композитные материалы. Помимо этого энергично употребляются:

• Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Оксид алюминия - Al2O3

Все такие сплавы стойко переносят коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов по Цельсию.

Тут нужно отметить, что продольная нагрузка воспринимается им гораздо хуже. Такой формфактор шарикоподшипников заполучил свое название ввиду своей способности противодействовать радиальной нагрузке.