Подшипник 1412M
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 1412M |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 60 |
| Наружный диаметр подшипника | 150 |
| Ширина подшипника | 42 |
| Масса подшипника | 3,95 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 41500 |
| Динамическая грузоподъемность | 125000 |
| Номинальная частота вращения в жидкой смазке | 4500 |
| Номинальная частота вращения в пластичной смазке | 3800 |
| Предел усталостной прочности | 2080 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | Самоустанавливающийся, цилиндрическое и коническое отверстие |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Применение шарикоподшипников 1412M (оптимально подходит для следующих вариантов использования):
- технические пороки в виде несоосности шпинделя
- высокая скорость вращения
- незначительные нагрузки
- перпендикулярные оси вращения напряжения
- мелкие посадочные диаметры
Производятся по: ТУ 37-006.021-91, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ГОСТ 8995-75 или ТУ 37.006.042-81.
Первостепенные признаки, по которым характеризуют подшипник 1412M:
- внутренний диаметр(dmin) равный 60 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен диаметру шейки шпинделя механизма
- наружный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
- ширина (B) равная 42 мм колец (H) (внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в один, в случае, если совпадают
- вес ( kg): 1 единицы или тысячи - обычно используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого устройства
Полимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6. Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с низким содержанием углерода по НТД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 согласно ЕН 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ЕН1652:1998.
Керамические шары изготавливающие из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017. Шарик термически усилен до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Металлические шарики выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шариков: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax.
Шарикоподшипник 1412M состоит из наружного кольца, малого кольца, сепаратора, шарика. Сепаратор служит для разделения тел качения способствуя росту скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор подшипника бывает вырубным (штампованным), мехобработанным или из полимерного материала.
Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Основные плюсы: резистанс катанию шариков абсолютно не зависит от скорости и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, высокая прецезия, бесшумность, способность поддерживать довольно большие линейные скорости, незначительное биение, повсеместная распространенность, большой ассортиментный выбор.
Отличие от других разновидностей подшипников - бег шаров по желобам наружных и внутренних колец
Шарикоподшипники можно отнести к группе подшипников качения. Вид тела качения шар. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять смещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в осевом. Принцип действия: вращение шаров по желобам внутренних и наружных колец. Пожалуй, самый применяемый вид. Один из самых применяемых видов подшипника.
Изготовлением шарикоподшипников 1412M занимается немалое количество организаций: ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".