Подшипник 14118/14283

Роликоподшипником 14118/14283 считается подшипник с линейным пятном контакта роликовых тел качения и внутренних беговых дорожек колец. Отношение длины и калибра тел качения роликов меньше 2,5. При большей протяженности тела качения можно выделить особый вид иглообразных подшипников. Состоит из роликов, сепаратора, наружного диаметром 72.085 мм и внутреннего диаметром 30 мм колец.

Особенности установки и употребления роликовых подшипников качения

Перед монтажом делают подготовку роликовых подшипников. Промывку роликоподшипника осуществляют в бензине либо специальных составах. После расконсервации и до противокоррозионной обработки роликоподшипник обязан держаться менее 2-ух часов. Для расконсервации используют нагретое до ста градусов цельсия минеральное масло.

Подшипники роликовые качения 14118/14283 чаще всего используют при больших радиальных силах и не очень высоких оборотах:

• в приборах жд и машинного транспорта
• на валах механизмов металлообработки
• для насосов повышенной мощности
• в крупногабаритных электрических двигателей
• для мощных преобразователей

Напыляется небольшой налет смазочных материалов. Проверяется габариты, состояние посадочных поверхностей, чистота. Проверяется прямость вала, соосность посадочных мест. Испытываются каналы подачи смазки.

Через монтажную втулку делается установка нужной обоймы роликоподшипника. Твердо запрещено передавать усилие сквозь ролики либо сепаратор. После монтажа делается смазка, проверяется легкость вращения роликового подшипника. При установке кольца с натягом на вал желателен разогрев обоймы.

Осуществляют контроль согласно соответствующей технической документацией люфты. Подшипник 14118/14283 контролируют визуально на полное отсутствие внешних изъянов. Проверяют простота вращения обойм.

Когда присутствует ограниченность в Dmax, то применяются роликовые подшипники без наружной или внутренней обоймы. Плоскость корпуса или оси под дорожку роликов закаливается до значений прочности примерно шестьдесят пять единиц по Роквеллу. После термического упрочнения рабочая грань полируется и отшлифовывается с требуемой точностью.

Подшипник роликовый – материалы и лубрикация

Для тел качения роликов, обойм чаще всего используют закаленные хромистые высокоуглеродистые стали. Для больших обойм и роликов размером от 10 до 30 мм могут применяться стали наподобие ШХ15СТ. Для колец толщиной до 10 миллиметров и диаметрах роликов до двадцати двух мм применяются стали наподобие ШХ15. Кольца толщиной сверх тридцати миллиметров делают из сталей наподобие ШХ20СТ.

Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину ориентировочно пяти миллиметров. Длительность науглероживания составляет 140 часов. Обоймы роликовых подшипников крупных габаритов и крупногабаритные тела качения (ролики) выполняются из стали типа 20Х2Н4А.

Для роликоподшипников 14118/14283 употребляются также стальные, латунные виброустойчивые сепараторы. Сепаратор из латуни имеет в маркировке M1. Штампованный металлический центруемый по роликам сепаратор маркируется JP3.

Обоймы и ролики из стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии приобретают прочность ориентировочно 58 - 65 по HRC. После термоупрочнения твердость роликов до пятидесяти пяти миллиметров и обойм толщиной меньше 35 миллиметров из сплавов сталей ШХ15 находится в интервалах 61 - 64 единиц по Роквеллу. Обоймы шириной больше тридцати пяти миллиметров и немалые ролики термически упрочняются до 59…63 единиц HRc.

В качестве смазочных материалов употребляются вязкие смазки и масла. Для типов с пластмассовым сепаратором стоит верифицировать сочетаемость пластичной смазки и полиамида PA66. Подача смазочных материалов может производится с торцов роликоподшипника.

Для гибридных подшипников ролики выпускают из SiN3. сталей. Закаленные обоймы производят из хромистых подшипниковых. Сепаратор производят из латуни. Смешанные роликоподшипники могут позволить:

• убавить шум
• уменьшить инерционность
• приобрести диэлектрические качества
• увеличить долговечность и прочность узла
• нарастить скорость вращения
• сократить фрикцию

Чаще всего кольца роликоподшипников исполняют из металла марки 18ХГТ. Высокая прочность поверхностных слоев при большой вязкости остальной массы обоймы улучшает работы удара. Эти кольца подвергают цементации с последующей калкой.

Для видов с полиамидным PA66 сепаратором усиленных стекловолокном возможны температуры до 120 градусов. Термический диапазон использования роликоподшипников цилиндрических однорядных от -32 и до +130 град.. Корпорация NTN именно благодаря термической обработке обеспечивает температурный предел 240 градусов для типа TS4 и 195 градусов для исполнения TS3.

Плюсы и минусы роликоподшипников 14118/14283

Вид контакта (линейный) помогает роликоподшипникам:

• 2 раза повысить тоннажность похожих по размерам шарикоподшипников
• возможность уменьшить размеры стоек
• качественнее выдерживать вибро, ударные нагрузки
• гарантировать очень большую твердость опоры

К минусам роликовых подшипников 14118/14283 можно отнести:

• меньшие разрешенные обороты
• жесткие требования к соосности
• огромное тепловыделение, громкость

Роликоподшипники 14118/14283 без сепараторов имеют большое количество тел качения. Они выдерживают большие перегрузки на нормальных оборотах. Роликовые подшипники оснащенные сепараторами допускают более высокие обороты, надежны.