Подшипник 14-36110КУ

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликовых подшипников - бег шариков по желобам колец

Отличие от прочих типов подшипников - перемещение шаров в желобах колец. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться смещению вращающегося вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Наиболее популярный вариант. Форма рабочего тела шар. Шариковый подшипник 14-36110КУ принадлежит к группе подшипников качения. Один из самых распространенных видов подшипника.

Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НД EN10111:2000. Полученный при помощи мех обработки сепаратор изготовляют из углеродной стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ИСО1652:1998. Полимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона, текстолита, полиамида-6.

Создаются по: ТУ 37.006.055, ТУ 3739-ОП-79, ТУ 4091-72, ТУ 37.006.003-75 или ТУ 37.006.110-81.

Недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: маленькое биение, малая шумность, повсеместная распространенность, широкий выбор решений, резистанс качению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, способность выдерживать большие линейные скорости, высокая прецезия.

Шар подшипника может быть термообработан до твердости порядка 65 единиц по HRC. Стальные шары производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из стали: ШХ-10; очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шарики изготавливают из Si3N4 по ISO 26602:2017.

Область использования шарикоподшипников 14-36110КУ (лучше всего подходит для следующих случаев применения):

• большая частота вращения
• не очень большие воспринимаемые перегрузки
• мелкие диаметры шеек валов
• эксплуатационные повреждения в форме отклонения от оси оси вращения
• перпендикулярные оси вращения нагрузки

Сепаратор предназначается для управление телом качения в целях увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным, из полимерного материала или мехобработанным. В состав шарикового подшипника включаются: внутреннее кольцо, сепаратор, шарик и внешнее кольцо.

Ключевые признаки:

• вес (kg): 1-й единицы или тысячи - чаще используют при проектировании для подсчета массы проектируемой машины
• внутренний диаметр(dmin) равный 50 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует диаметру шейки вала
• ширина (H)в 16 мм, mm колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): очень часто сливают в один, так как они совпадают
• установочный диаметр (Dmax, 80 мм): диаметр наружной обоймы - значим для подбора, дабы увериться, что подшипник разместится в корпусе

Изготовлением шарикоподшипников 14-36110КУ занимается огромное количество предприятий: Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ООО "ГПЗ-34", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "ОК-ЛОЗА".

Радиально-упорный подшипник 14-36110КУ

Шарикоподшипник устанавливается в паре с таким же подшипником, который противостоит усилиям в обе стороны. Однорядный шарикоподшипник 14-36110КУ воспринимает действие различных по направлению усилий одного направления.

При увеличении контактного угла радиально-упорного шарикового подшипника 14-36110КУ возрастает продольная грузоподъемность, с уменьшением – радиальная. Расчетный контактный угол любого типа радиально-упорных подшипников - 36 градусов.

Двухрядные шариковые подшипники хорошо принимают осевые напряжения и радиальные нагрузки в двух противоположных по вектору приложения направлениях. Могут эксплуатироваться в рабочих условиях с температурой превышающей 100 градусов. Могут использоваться для опор габаритного оборудования. Они обеспечивают работу жестких осей при больших значениях продольных усилий.

По конструкции, радиально-упорные подшипники 14-36110КУ производят:

• cогласно стандарту 4252-75
• по ГОСТ 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
• cогласно стандарту 8995-75, ГОСТ 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные) - однорядные неразъемные и разъемные

Радиально-упорные шарикоподшипники 14-36110КУ эффективно функционируют в сложных условиях прокатных станов. Инсталляция оборудования потребует серьезного соблюдения соосности для избежания соударения шаров о грань дорожек, что выражается через вибрацию и гул.

Его конструктивная черта - смещение дорожек качения наружного кольца размером 80 мм относительно внутреннего калибром 50 мм в линейном направлении. Величина смещения дорожек качения отражает контактный угол, который характеризует тоннажность.

Подшипник шариковый радиально-упорный 14-36110КУ - опорный механизм для движущихся деталей оборудования, противостоящий действию усилий, действующих в продольном направлении и ортогонально ему.