Подшипник 14-36105КУ

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые плюсы: бесшумность, широкий ассортиментный выбор, резистанс катанию шариков не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, скорость вращения, повсеместная применяемость, высокая точность, малое биение. Недостаток - не очень большая устойчивость к нагрузкам.

Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни CW612N по НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из полиамида 6, текстолита, PEEK.

Делаются по: ТУ 37.006.113-89, РТМ 37.006.063-73, ГОСТ 3189-89, ТУ 37.006.1020-97 или ТУ 37.006.041-82.

Главные параметры:

• наружный диаметр (Dmax, 47 mm): диаметр внешней обоймы - существенен при подборе, затем чтобы убедиться, что подшипник поместится в узле
• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): часто объединяют в одну характеристику, так как совпадают
• dmin равный 25 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен быть равным наружному диаметру шейки вала механизма
• масса (m, kg): одного либо 1-ой тысячи штук - чаще применяют приконструировании для расчета общей массы проектируемой установки

Выпуском шариковых подшипников 14-36105КУ занято большое количество организаций: "ГПЗ-25", Ахунбабаевподшипник, ОАО "Луцкий подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", ООО "Пензенский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников" и ЗАО "Вологодский подшипниковый завод".

Шар подшипника размером 5.556 мм может иметь термическую обработку до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу. Изготовляют металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шары изготавливают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Марка материала металлических шаров: ШХ-10 по ГОСТ 4727; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax.

Отличие от роликового - качение тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных колец

Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в аксиальном. Шариковый подшипник 14-36105КУ принадлежит к группе подшипников качения. Форма рабочего тела шар. Принцип действия: качение тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец. Самый популярный тип. Один из самых востребованных типов подшипника.

Шариковый подшипник 14-36105КУ состоит из наружного кольца, сепаратора, шара, внутреннего кольца. Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает увеличение скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть штампованным, из полимерного материала или мехобработанным.

Область использования шариковых подшипников 14-36105КУ (идеально для следующих вариантов применения):

• технические пороки в виде отклонения от оси
• большая частота вращения
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• малые воспринимаемые перегрузки
• мелкие диаметры шеек валов

Радиально-упорный подшипник 14-36105КУ

По устройству, радиально-упорные шарикоподшипники 14-36105КУ выпускают:

• cогласно стандарту 831-75, ГОСТ 8995-75 - однорядные разъемные и неразъемные
• cогласно стандарту 4252-75
• по ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)

шариковые подшипники гарантируют работоспособность хрупких валов при высоких величинах продольных усилий. Двухрядные шариковые подшипники отлично демпфируют радиальные нагрузки и аксиальные напряжения в 2х различных направлениях. Используются для крупногабаритного оборудования. Выдерживают применение в рабочих условиях с температурой превышающей 100 градусов.

Подшипник шариковый радиально-упорный 14-36105КУ это механизм для подвижных элементов оборудования, противостоящий одновременному действию усилий, действующих в осевом направлении и ортогонально ему.

Конструкторская черта - смещение беговых дорожек большой обоймы калибром 47 мм относительно внутреннего диаметром 25 мм в линейном направлении. Степень сдвига дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий мощность.

С увеличением значения контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 14-36105КУ усиливается аксиальная грузоподъемность, с уменьшением – радиальная. Номинальный контактный угол каждого типа подшипников - 36 градусов и ниже.

Монтаж оборудования требует серьезного выдерживания соосности во избежание соударения тел качения о грань дорожек, что может вызвать гул и вибрацию. Радиально-упорные шарикоподшипники 14-36105КУ эффективно работают в сложных механизмах прокатных станов.

Радиально-упорный шарикоподшипник 14-36105КУ воспринимает воздействие объемных усилий одной направленности. Шарикоподшипник устанавливается в паре с таким точно подшипником, который противостоит усилиям в обе стороны.