Подшипник 14-336104К

Общая информация о шариковом подшипнике

Область применения шариковых подшипников 14-336104К (лучше всего подходит для таких вариантов применения):

• мелкие посадочные диаметры
• немалая частота вращения валов
• радиальные нагрузки
• малые воспринимаемые нагрузки
• технические изъяны в форме отклонения от оси шпинделя

Создаются по: ТУ 5190-78, ТУ 37.006.107-80, ТУ 37.006.053-73, ТУ 37.062.006-76 и ТУ 4618-82.

Изготовляют металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шаров: ШХ-4 согласно ГОСТ 4727; особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шары производят из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Тело качения (шарик) размером 5.556 мм может быть термически обработан до твердости от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC.

Главный недостаток - не очень большая устойчивость к перегрузкам. Ключевые преимущества: малая шумность, способность развивать значительные линейные и радиальные скорости, широкая применяемость, незначительная вибрация, противодействие качению тел качения никак не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, широкий выбор исполнений, очень высокая прецизионность.

Механически обработанный сепаратор выпускают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 по ЕН 10025:2004 или латуни марки CW612N в соответствии с НД ISO1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с низким содержанием углерода в соответствии с НД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из текстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Выпуском шарикоподшипников 14-336104К занято большее число предприятий: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Главные признаки:

• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - значим для подбора, чтобы увериться, что подшипник поместится в корзинке
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в один параметр, так как совпадают
• внутренний диаметр(dmin) равный 20 мм: диаметр внутреннего кольца - должен быть равным диаметру шейки вала
• масса (M, kg): одного или 1-й тысячи штук - преимущественно применяют при проектировании для подсчета общей массы проектируемой машины

Шариковый подшипник 14-336104К состоит из большого кольца, внутренней обоймы, сепаратора, шарика. Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения что дает увеличение рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника может быть полимерным, мехобработанным или штампованным.

Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) по желобам колец

Отличие от подшипников скольжения - качение шарообразных тел качения в беговых дорожках колец. Самый востребованный тип. Шарикоподшипник 14-336104К относится к разряду подшипников качения. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в продольном. Вид подвижного тела сфера.

Радиально-упорный подшипник 14-336104К

Подшипник монтируется в паре с аналогичным подшипником, противостоящим усилиям противоположного вектора. Однорядный подшипник 14-336104К демпфирует воздействие различных по направлению нагрузок одного направления.

Подшипник шариковый радиально-упорный 14-336104К это механизм для динамического механизмов и машин, противостоящий действию нагрузок, воздействующих в аксиальном направлении и ортогонально ему.

Номинальный контактный угол любого вида подшипников - 36 градусов. С повышением величины угла контакта радиально-упорного шарикового подшипника 14-336104К возрастает осевая тоннажность, со снижением – радиальная.

Инженерная черта - смещение беговых дорожек внешнего кольца размером 42 мм по отношению ко внутреннему калибром 20 мм в линейном направлении. Величина смещения беговых дорожек отражает угол контакта, который характеризует тоннажность.

Двухрядные шариковые подшипники хорошо демпфируют аксиальные напряжения и радиальные усилия в 2 различных направлениях. Изделия обеспечивают функционирование жестких осей при больших значениях осевых напряжений. Используются для крупногабаритного оборудования. Могут эксплуатироваться в рабочей среде при температуре превышающей 100 градусов Цельсия.

По конструкции, радиально-упорные шариковые подшипники 14-336104К производят:

• по стандарту 4252-75
• cогласно ГОСТ 8995-75, стандарту 831-75 - однорядные разъемные и неразъемные
• по стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные) – сдвоенные (дуплекс)

Радиально-упорные подшипники 14-336104К эффективно работают в тяжелонагруженных механизмах прокатных станов. Установка оборудования требует строгого соблюдения соосности во избежание соударения шариков о плоскость дорожек, что может вызвать вибрацию и шум.