Подшипник 13636АНТ2
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 13636АНТ2 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Форма | сферический |
| Рядность | двухрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 180 |
| Наружный диаметр подшипника | 420 |
| Ширина подшипника | 138/176 |
| Масса подшипника | 106,1 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с бортиками на внутреннем кольце и с закрепительной втулкой; буква Н в маркировке обозначает канавку для смазки на наружном кольце |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | сферические ролики |
| Диаметр тела качения | 52 |
| Количество тел качения | 32 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 720 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| Длина ролика | 50,591 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 11 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 520-2011 |
Общая информация о роликовом подшипнике
Требования ТНПА
А вот более высокоточные подшипники бывают востребованы в особых случаях. Подбор вида диктует точность вращения и условия использования. ГОСТ 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) определяет прибавочные и первостепенные виды точности. Очень востребованными являются роликоподшипники уровней 0 и 6.
Работа узла 13636АНТ2 в условиях высоких температур требует принимать к сведению неровность натяга внутренней обоймы диаметром 180 мм и шпинделя. Величина посадки растет с повышением действующей температуры в роликовом подшипнике.
Посадки подшипников 13636АНТ2 подбирают согласно гост ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Немалые нагрузки требуют применения более плотных соединений малых обойм с шпинделем и наружных с корпусом. Посадочные размеры крупных роликовых подшипников отделяются от средних и мелких в большую сторону.
Проектные особенности
Сферический ролик 13636АНТ2 усиливает тех. параметры роликоподшипника. Роликоподшипник можно использовать в случаях значительных и неравномерных радиальных нагрузок. Геометрия внутренней поверхности внешней обоймы даёт возможность компенсировать несоосность.
Основополагающие отклонения роликоподшипников обозначают знаками b, l, L. Букву L употребляют для маркировки кольца малого. Маленькая буква l применяется для внешнего кольца. Внешняя обойма изделия 6 класса точности маркируется, как l6 (эл 6).
Дополнительные особенности в конструкции содержатся у изделий с короткими роликами диаметром ШХ15. Конструктивный изъян — не восприятие осевой нагрузки. Положительный момент это большая нагрузочная способность. Недостаточно хорошо работают при значительных скоростей вращения.
Работа сопряжено с постоянным трением. Во время работы по дорожкам двигаются ролики. Внешняя поверхность внутреннего кольца и внешнего изнутри имеет беговые дорожки.
Роликоподшипник 13636АНТ2 является опорой крутящегося узла. Рабочие тела вмонтированы в сепараторы. Рабочие тела — ролики короткие или длинные. В состав включаются наружные и внутренние обойма.
Оси мест посадки непременно требуют настройки. Нарушение соосности изменяет ход тел качения. Качественные параметры роликоподшипников понижаются.
Обозначения 13636АНТ2 подшипников регулирует ГОСТ 3189. Обозначение содержит буквы и цифры. В обозначении закодированы ключевые характеристики изделия.
Подшипник качения роликовый 13636АНТ2 — обычная деталь. Срок годности обусловливается эксплуатационными условиями. Уровень грузоподъемности высокий. Технические параметры описаны в стандарте 520-2011. Относятся роликоподшипники качения 13636АНТ2 к разряду особо точных изделий.
Область использования
После монтирования подшипника делают испытания. Значительный рост температуры и железный звук показывает на неправильный зазор в роликоподшипнике. Негромкий равномерный шум свидетельствует о стабильной работе узла. Вначале подводят небольшую нагрузку на маленькой частоте.
Роликоподшипники с канавкой в виде спирали для лубрикации применяют в случаях сильного загрязнения и больших нагрузок. Производят из специализированных сталей и подвергают термической обработке. Условия техобслуживания роликовых подшипников находятся в зависимости от их вида.
Применяют подшипники во вращающихся узлах механизма для обработки металла. Роликоподшипниками 13636АНТ2 укомплектованы буксы на осях колесных пар железнодорожных платформ. Подшипник есть в устройстве трансмиссии легковых и грузовых машин. Подшипники есть в устройстве редукторов и электродвигателей большой мощности.
Подшипник роликовый радиальный 13636АНТ2
Некоторые роликоподшипники могут компенсировать маленькие осевые усилия. Производятся в ряде вариациях, отличающимися формой обойм и численностью роликов. Радиальные роликоподшипники 13636АНТ2 хорошо работают в условиях больших радиальных усилий, имеют ограничения по скоростным характеристикам, плохо противостоят осевым усилиям. Исходя из режимов применения производятся с сепараторами (из сплавов сталей, композитных материалов, бронзы) и без.
Устройство подшипника восприимчива к несоосностям обойм относительно друг друга. Они вызывают значительные усилия по торцам тел качения. Медленный, если сравнивать с шариковыми подшипниками. Роликовый подшипник 13636АНТ2 имеет неплохую мощность в радиальном направлении, величина которой ощутимо больше, нежели у похожего по размерам шарикового подшипника.
В роли тел качения диаметром 52 мм выступают ролики. Подшипник 13636АНТ2 применяют в движущихся деталях с высокими нагрузками, давящими перпендикулярно оси устройства.
Тоннажность увеличивается в линейной зависимости от числа роликов. Монтаж радиальных роликоподшипников 13636АНТ2 производится с преднатягом.
Чтобы нивелировать осевые напряжения, возникающие при работе узлов быстроходных осей, роликоподшипники ставятся в комплекте с роликоподшипниками конической формы или вместе с радиально-упорными шарикоподшипниками.
Эксплуатируются в мельницах и преобразователях скоростей, в ответственных тяжелонагруженных агрегатах машин механического и металлопрокатного промышленного оборудования. Используются в качестве опор скоростных прокатных станов.

