Подшипник 1322
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 1322 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Рядность | двухрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Ширина подшипника | 50 |
| Масса подшипника | 11,8 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 54000 |
| Динамическая грузоподъемность | 122000 |
| Номинальная частота вращения в жидкой смазке | 2000 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | самоустанавливающийся |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | FBJ |
Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец
Принцип действия: перемещение шаров по беговым дорожкам колец. Наиболее распространенный вариант. Один из самых распространенных типов подшипника. Шариковый подшипник 1322 принадлежит к группе подшипников качения. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в аксиальном. Форма тела качения сфера.
Главные параметры, по которым характеризуют подшипник 1322:
- наружный диаметр (Dmax, 240 mm): диаметр наружной обоймы
- посадочный диаметр(dmin) равный 110 мм: диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать D шпинделя механизма
- масса (m, кг): 1 единицы или тысячи - обычно используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой
- высота, мм кольца (H) (малого (B) и большого(T)): обычно объединяют в один параметр, если совпадают
Применение шарикоподшипников 1322 (идеально подходит для следующих вариантов применения):
- маленькие посадочные диаметры
- маленькие перегрузки
- высокая частота вращения шпинделя
- технические или технологические изъяны в виде несоосности шпинделя
- радиальные нагрузки
Выпуском шариковых подшипников 1322 занимается немалое число фирм: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ОАО "Шаватподшипник" .
Достоинства: противодействие качению шаров не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной см, способность поддерживать довольно большие линейные скорости, малое биение, повсеместная распространенность, высокая прецезия, тишина работы, богатый ассортимент. Главный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.
Детали шарикоподшипника: внутреннее кольцо, шарик, наружное кольцо и сепаратор. Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает рост рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимера, механически обработанным или вырубным (штампованным).
Изготавливаются по: ТУ 37.006.055, ТУ 3739-ОП-79, ТУ 37.006.003-75, ТУ 37.006.110-81 или ТУ 4091-72.
Шарик термо усилен до таких величин твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Металлические шары выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики выпускают из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017. Марка материала стальных шариков: ШХ-10 по ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.
Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с низким процентом углерода в соответствии с НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из текстолита, полиэфирэфиркетона, ПА-6. Механически обработанный сепаратор создают из углеродистой стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД EN1652:1998.